视频丨两张列车时刻表跨越十年 三个变化见证中国铁路发展

今年春运，全国铁路平均每天上千万人次的流动量，是什么在保障春运的平稳运行？我们对比了十年前后的两张春运列车时刻表，在密密麻麻的车次、车站 和运行时间里，发现了三个明显变化。 新增了近千个客运车站，这是时刻表里的第三个变化。这些新火车站，主要分布在西部、边疆及山区等地，新疆的阿勒泰站、西藏的林芝站、四川的黄龙九 寨站，以及越来越多的县城车站，密集出现在这次春运的列表中，很多过去需要绕行、换乘、辗转的地方，如今都可以乘坐列车直达。 如今的列车时刻表上，不少线路的发车密度已经接近城市公交，发车间隔时间越来越短，组织调度也越来越高效。 列车时刻表上的第二个明显变化是：与2017年相比，今年春运高峰日的列车数量增长约八成。大量S字头（市域）、C字头（城际）和密集的D、G字头动车 组越来越多，它们在所有客运列车中的占比，从十年前春运时的六成增长到如今的85%，这直接带来了整体车速的提升。十年前，从北京到昆明坐火车需要 三、四十个小时，而在2026年的列表上，高铁最快10个多小时就能到达，成功实现朝发夕至。春运旅客花在路上的时间越来越少，火车运送的效率大幅提 升。 10点47分，北京南站开往天津的两列火车同步发车。 12点 ...