地铁“轨道医生”出诊记

地铁"轨道医生"出诊记 2月14日凌晨，石家庄地铁一号 线轨道一工班工长张昭辉（右一）和工友们在地铁隧道内进行钢轨巡检作业。本报记者 刘冰洋摄 □本报记者 刘冰洋 2月13日22时40分，随着最后一班地铁收班，石家庄地铁一号线结束当天运营。在体育场站，张昭辉和 工友们的工作才刚刚开始。 （来源：河北日报） 转自：河北日报 每天巡查7公里、为13万多个零件体检 换工作服、清点作业工具、核对作业流程……23时30分，巡检正式开始。当晚，张昭辉和工友们要对地 铁一号线体育场站到解放广场站的上下行轨道线路进行季检作业。每天，他们都要步行7公里，对沿线 13万多个大大小小的零件进行检查。 深夜的地铁隧道，寒意沁骨。张昭辉手持检查锤，不时弯腰敲击钢轨。"有经验的工人靠听声音就能判 断螺栓松没松、钢轨是否存在裂纹。"张昭辉说。忽然，他指着一处对记者说："你听，这个螺栓的敲击 声发闷，肯定是松了。" 刚处理完螺栓，远处又传来工友的呼喊："张工，这块区域疑似出现裂缝。" "马上来！"说罢，张昭辉带上工具快步赶了过去。他先打开手电筒认真查看钢轨表面，又掏出内窥镜仔 细观察钢轨底部，随后在钢轨表面浇水观察并标记好位置，最后才作出判 ...