25年，守好这条团圆路

2月16日，除夕，海口秀英港码头仍是一派繁忙景象。 新能源汽车依次驶向专用驳船，穿着反光背心的工作人员来回穿梭，引导车流、核验船票，旅客们 提着年货，脸上漾着过年的喜悦与返乡的期盼。 毛志斌放下手中的登记本，回应道："一切都顺利，车主们都很配合。" 这份顺畅的过海体验，离不开琼州海峡航运一体化的加快推进，也离不开黄剑等港航人齐心啃下的 那些"硬骨头"。 "好，继续盯紧，一定要把安全放在第一位，新能源车的装载配重、消防保障都不能松。"黄剑拍了 拍毛志斌的肩膀，又走到登船口，俯身查看车辆固定情况，叮嘱工作人员做好引导服务。 不远处，来自湖北的车主郑先生正发动汽车准备登船。"过海很顺利，前天早上9点在网上抢了船 票，今天到港口才排了十几分钟就登船了，回家的路很舒心。"郑先生告诉记者。 8时30分，海南海峡航运股份有限公司副总经理黄剑刚开完调度会，便快步走出调度中心，直奔秀 英港码头。 今年春运，是海南自贸港全岛封关运作后的首个春运，作为海南与内地连通的"黄金水道"，琼州海 峡迎来车流客流双高峰，航运保障工作迎来一场硬仗。 "琼州海峡的春运是一场大考，容不得半点马虎。"黄剑一边走，一边将目光扫过有序流转的车流、 平稳 ...