云端坚守，我在空中“搭”大桥

大年初四，甬江口江海相接处，初升的朝阳隐在海雾中，海风裹挟着寒意。省交通集团杭甬复线宁波三 期甬江特大桥施工现场，吊机操作工彭以建已与工友集结完毕，迅速投入钢梁安装作业。 这几天，他们要完成P58和P59两个主墩的梁段吊装。彭以建的"战场"在距地面60米高的桥面上——一间 约2米高、不足3平方米的吊机驾驶室。每天开工前，他需徒手攀上钢梯，钻进这个逼仄的空间。 作为吊机操作工，彭以建对手中的操作杆有着严苛的要求。每天开工前，他都要检查钢丝绳有无断丝、 螺栓是否拧紧、限位器是否灵敏、刹车片反应是否及时、液压油管有无渗漏，并逐一测试紧急制动装 置。 "最大吊装重量达80吨，这么高的地方，稍有偏差就可能出问题，容不得半点马虎。"彭以建说，钢梁安 装采用模块化拼装工艺，如同"搭积木"，每榀钢梁由2个边主梁、3片横梁、3个小纵梁等8个部件组成， 将被吊装至距江面60米的钢梁上，通过高强螺栓连接，实现"空中组装"，偏差以毫米计。 为免去上厕所的麻烦，彭以建早上只喝了半杯水。渴了，抿一小口润润嗓子；饿了，等工友用吊篮把盒 饭吊上来。三口两口扒完，把饭盒搁回窗边，继续盯着屏幕。 钢梁就位只是开始，接下来是860枚螺栓的安装，是 ...