新春走基层 | 地下15米的 “开路先锋”

耳朵先于眼睛感知到一切，这是走进石家庄地铁5号线光华路站至体育北大街站区间隧道的第一感受。 （来源：河北新闻网） 转自：河北新闻网 "嗡——" "现在是盾构机的推动过程，整个过程20分钟左右。"说话的人叫吴留洋，38岁，山西临汾人。此刻，他 正坐在盾构机最前端的操作台前，两平方米的操作间，挤下记者和他，连转身都费劲。他的眼睛没离开 过屏幕，手指在各色按钮间快速游走，像钢琴师在演奏一首只有地层能听懂的乐曲。 而吴留洋的"工位"，就在地下15米。 盾构机，全称为盾构隧道掘进机，是挖掘地铁隧道的专用大型设备，像一个巨大的"地龙"。它集开挖、 支护、出渣于一体，能在地下稳步掘进，同时拼装管片形成隧道，避免地面塌陷，是现代地铁建设中不 可或缺的核心装备。而吴留洋操作的这台盾构机，正在为石家庄地铁5号线打通一条743米长的地下通 道。 地下15米，工程昼夜不停 早上6点，天还黑着，吴留洋的闹钟响了。 食堂扒几口早饭，6点50分往地下走。7点整，他和夜班同事交接，显示屏上的参数一一核对，交接本上 签下名字。 从这一刻起，接下来的12个小时，他将和这台盾构机"绑"在一起。 "它其实分为两个部分。"吴留洋指着操作面板，像在介绍 ...