全球首创！他们在海底“穿针引线”

他面前的"先锋号"顶管机轰鸣运转，巨大的圆管正缓缓向海底岩层推进，隧道内温度比室外温度高7至8 摄氏度，工人们一身橙色工装早已被隧道内的热浪浸透，近80名建设者与技术难题博弈，用坚守诠释匠心。 正在攻坚的三亚河口通道工程，是海南省重点工程，总长3.118公里，横穿三亚河口，建成后将连通三亚 河西片区与南边海片区，把原本30分钟的绕行路程缩短至5分钟，缓解片区交通瓶颈。 不同于陆地隧道的明挖施工，这条隧道全程在海底作业，更特殊的是，建设者们采用的是全球首创的"三 圆咬合组合顶管+管幕冻结法"施工工艺——简单说，就是如"海底绣工"般精准"穿针引线"，将一根根圆管精 准拼接、紧密咬合，筑牢隧道骨架，再通过冷冻技术加固地层，最终打通海底通途。 这项工艺听起来简洁，实操难度却堪称隧道建设领域的"硬骨头"。"水下30多米，水压极大，稍微有一点 缝隙，海水就会渗漏进来，后果不堪设想。"有着近18年隧道建设经验的项目副总工郭彦召，手指着施工图纸 解释道。这位来自黑龙江的老技术员，参与过祁连山高铁、宜万铁路等9个大型隧道工程，却坦言这次的海底 施工非常具有挑战性。 难题不止一处。海底地层软硬不均，有的地方是坚硬岩层，有的却是松 ...