新春走基层丨巡检护航 郑洛高速建设加速

2月22日，巩义市青龙山后寺河景区内游人络绎不绝。90后陈岩却无心加入这份悠闲，他驾驶越野车来到景 区门口，一脚油门拐向一条崎岖的小路，直奔郑洛高速后寺河特大桥工地而去。 通往施工现场的山路多是临时铺设，车辆剧烈的颠簸频繁把人抛离座椅。这样的路途对陈岩来说已习以为 常，他是中交一公局郑洛高速三标项目副总经济师，今年春节负责留守。"大桥索塔下，材料仓库里，都是 巡视的必经点位。"陈岩说。 又一次在索塔底部仰望，陈岩仍对大桥赞叹不已。作为郑洛高速控制性工程，后寺河特大桥是目前国内跨径 最大的曲线梁独塔斜拉桥。大桥采用超高"A"型索塔，左幅塔高207.5米，右幅塔高211米。2025年4月索塔顺 利封顶后，主梁施工正稳步推进。预计今年8月合龙，10月完成桥面贯通。 百米高空，以索塔为中心，大桥主梁像展开的双臂奋力伸向两侧悬崖，密集的粗壮钢索牢牢拉住每段桥体。 目前，主梁施工整体进度已达61%。大桥完工后，将衔接应天寨隧道与青龙山隧道。 索塔表面，一道红色钢管从底部直通施工作业面高度，十分壮观。"这是向塔顶输送混凝土的。"陈岩解释， 大桥很多建设工作必须在高空完成，难度不言而喻，施工团队采用了多项先进工艺，一次性超高 ...