新规能否击穿航班锁座“黑箱”

春节前后，民航出行需求持续攀升。中国航空运输协会于1月29日发布《公共航空运输企业航班预留座 位规则（征求意见稿）》，首次以制度形式明确免费选座比例、增值服务边界与信息告知义务，让饱受 争议的值机锁座问题再度成为舆论焦点。新规能否真正治理行业乱象？ 赵先生乘坐的航班有大量热门空座被锁定。 某二手平台，提供付费选座/升舱服务的中介比比皆是。 | 新规对预留座位种类、范围、比例的说明 | | | --- | --- | | 国内航班免费可选座位范围 | | | 航班经济舱总座位数 | 免费可选座位范围 | | 小于160(含) | 不低于经济舱总座位数的70% | | 大于160(不含)小于200(含) | 不低于经济舱总座位数的75% | | 大于200(不含) | 不低于经济舱总座位数的80% | 运行保障性预留座位的范围、具体位置须符合相关法律、法规、规章要求及特殊旅客服务保障需求等， 增值服务性预留座位的具体位置由各公共航空运输企业根据游客需求确定。 遇特殊、重大保障任务及其他安全运行需要等特殊情形时，可根据实际需求预留。 痛点 看得见空位却难选 "看得见空位，却选不了座。"2月9日，旅客赵先生在办理值机 ...