3、4号线站台分开 新增了自动扶梯

轨道布局的优化，解决了困扰乘客多年的出行痛点——4号线外圈由"站前接轨"改为"站后接轨"——"以 前3号线和4号线的车挤在一个站台，一不小心就坐错方向。"刚从老家返程的大学生小张笑着说，"现在 站台分开了，标识也清楚，跟着提示走，再也不用反复确认车次了。" 在人性化设施方面，车站新增3号出入口，配套安装自动扶梯和无障碍电梯各1部，原1、2号出入口各新 增1部自动扶梯，站厅至站台累计新建、升级3部自动扶梯，有效提升客流疏导效率。秦大叔腿脚不便， 以前在这里坐地铁，上下楼梯总需要人搀扶，"以后一个人也能轻松坐地铁了"。新增站台上增设的空调 候车室，也成了乘客的"避风港"。 在站内设置多处一体化导向牌和墙面灯箱，让导向更清晰。"第一次来上海，出了火车站想坐地铁去虹 口足球场，本来还怕找不到路，没想到车站的标识特别清楚，跟着走几步就找到了，太方便了。"来自 外地的游客王先生说道。 本报讯 （记者 任天宝）上海轨交3、4号线宝山路站已于近日完成升级改造工程，并正式恢复运营，赶 在春运返程高峰前全面重启服务。家住附近老小区、每天靠3号线通勤的王女士感慨道："坐了十几年的 站，改造完像换了个地方，亮堂又好走，以后上班更省心 ...