我市15个项目入选省级智能建造试点项目

地铁4号线二期是南京第四条过江地铁线路，其中滨江站—江心洲中间风井过江大盾构区间为全线 核心控制性工程。该隧道全长3062米，掘进最低点位于长江水面下68.58米，是目前长三角区域最深的 过江地铁隧道。 该区间需长距离穿越富水软土、圆砾卵石、泥岩等复杂地层，水土压力大，面临高水压渗漏水、刀 盘磨损、管片上浮等难题，施工难度大、技术要求高。在智能施工管理方面，项目依托盾构智慧管控系 统，构建起盾构终端驾驶、地面远程驾驶、总部智能辅助驾驶的多层级掘进控制体系，率先实现盾构 机"有人值守、无人驾驶、自动纠偏"的远程操控技术；自主研发的第四代换刀机器人实现盾构全刀盘换 刀全覆盖，换刀时间缩短至传统模式的三分之一；刀盘焊接机器人通过三维机器视觉实现不规则焊缝自 动化焊接，工效提升40%，为超大埋深、复杂地质过江隧道建设提供智能解决方案。 作为全国首批智能建造试点城市，近年来，南京持续在制度保障、政策支持、试点培育、技术推 广、过程监管等方面精准发力，形成一批可复制、可推广的实践经验，为全面推进智能建造发展贡献 了"南京方案"。 近日，新一批江苏省智能建造试点项目名单公布。记者从市建委了解到，南京有15个项目入选， 涵盖 ...