跨国车企遇转型阵痛：2025年利润普遍“腰斩”

全球汽车制造巨头们交出的2025年财务答卷，显得格外沉重。在电动化转型深度调整、全球贸易壁垒高企，以及区域市场需求分化的多重夹击下，除了少数 企业保持住了体面，绝大多数国际车企都遭遇了罕见的利润滑坡。 大众汽车集团（下称"大众集团"）2025年前三季度净利润已大幅收缩61.5%，致其不得不对高达1600亿欧元的投资计划进行"瘦身"。梅赛德斯-奔驰集团2025 年全年净利润锐减约48.8%，集团董事长康林松将这一年定义为"战略谷底"。美系车企亦未能独善其身，福特汽车虽实现营收五连增，但因战略调整产生巨 额特殊费用，最终录得82亿美元净亏损；通用汽车净利润遭腰斩，同比下滑55%。即便是作为"行业翘楚"的特斯拉，也首次出现了营收同比下滑，净利润跌 幅接近五成。 国际车企业绩普降，三大核心变量的影响不容忽视：其一，以美国关税为代表的贸易摩擦直接侵蚀利润，德国车企普遍将盈利下滑归咎于此；其二，中国市 场的竞争烈度升级，导致跨国车企在华销量与利润双双缩水，挤压了许多品牌曾经的"利润奶牛"效应；其三，前期过于激进的纯电战略遭遇市场现实阻击， 迫使Stellantis、本田等企业不得不计提巨额减值，为战略误判"买单"。 从欧 ...