超充会对电池有伤害？比亚迪听闻李斌言论后“接连发声”

李斌明确指出超快充再快也无法超越换电的速度。换电过程完全自动化，用户无需下车即可在3分钟内完成补能，这种便捷性是目前充电技术难以企及 的。 3月9日消息，蔚来汽车创始人李斌近日在公开场合表示，频繁使用超快充技术对动力电池的长远健康其实存在潜在损害。 在做客央视对话栏目时，李斌详细回应了超快充与换电模式之间的关系。他认为两者并不存在根本矛盾，而是为了解决不同使用场景下的补能需求。 李斌直言，超快充技术虽然在进步，但如果使用频率过高，会对电池的寿命、健康度以及长期的安全性造成一定程度的影响。 相比之下，换电模式在解决电池长寿命问题上具有明显的体系性优势。 至于闪充会不会伤汽车电池，也许一年后就有结果了。不知网友认可博主观点不，欢迎评论区留言讨论……。 不过， 比亚迪 公布闪充数据显示：5分钟电量从10%冲到70%，10%到97%只用9分钟；就算在零下20℃的低温环境，20%充到97%也只要12分钟。 蔚来最快换电需2分24秒，车辆从进站到出站全程大概5—6分钟。 一边是闪充速度大幅提升，一边是成熟的换电体系。有人觉得，闪充都这么快了，换电没必要了；也有人提出质疑：这么大功率充电，会不会给电网造成 压力，会不会伤电 ...