比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

| 方程豹钛3 8分45秒 | | 方程 | | --- | --- | --- | | 宋Ultra | 8分47秒 | 仰望 | | 海狮06 | 8分47秒 | 腾萝 | | 海豹07 | 8分47秒 | 仰望 | | 腾势N9 | 日分03秒 | 大原 | | 与程豹钛7 | 04705秒 | | --- | --- | | 如载U8L | 9分07秒 | | 拳势Z9GT | 9分08秒 | | 印望U7 | 9分23秒 | | 大唐 | 9分24秒 | "传统快充"伤电池？ 数据不说谎，损伤有迹可循 如今新能源汽车补能赛道卷到极致，一边是比亚迪第二代刀片电池创下"5分钟充至70%"的闪充奇迹，一边是蔚来换电凭借"3分钟满电出发"的体验圈粉无 数。随之而来的，是车主们最关心的灵魂拷问：闪充真的会伤电池吗？选换电是不是能把车开更久一点？ 很多车主觉得"快充越快，电池越伤"，其实不是空穴来风。传统快充的核心是用大电流加速锂离子迁移，这就像让电池内部的"离子"疯狂奔跑，久而久之 难免产生损耗。远程信息服务公司Geotab分析了22700多辆车的数据发现，频繁使用100千瓦以上大功率快充，电池衰减速度是慢充 ...