价格战打赢了，但比亚迪未到交卷的时刻

文 | 豹变 娜娜 编辑 | 邢昀 销冠的宝座坐稳了，但口袋里的钱却少了，这是比亚迪2025年成绩单的真实写照。 2025年，比亚迪全年实现460万辆销量，稳坐全球新能源销冠位置。全年营收突破8000亿元，来到历史 新高，并且保持了3.46%的同比增长。 但净利润同比下滑近两成，价格战打下来的市场，终究要靠利润来还。 眼看着补贴退坡、销量波动、高端化尚未真正破局，在积极清理库存的同时，比亚迪也意识到必须进行 下一轮的开源。 2025年，在政策驱动下头部车企相继发布供应链60天账期的承诺，比亚迪也不例外。截至2025年底比亚 迪的应付账款从上一年的2416亿下降到1867亿，减少了549亿元；其他应付款也减少了255亿元；同时应 付票据增加了201亿元。综合来看，这三项共减少了600多亿元，意味着比亚迪有意优化落实供应商的账 期问题，消耗了大量现金。 与此同时，比亚迪还得在研发、海外工厂等领域大量投入。 品牌升级、出海两场硬仗在前，比亚迪远远没到能松一口气的时刻。 1、销冠的宝座，烫屁股 比亚迪，开始增收不增利了。 从全年数据来看，2025年比亚迪实现营收8039.6亿元，同比略增3.46%，但是净利润同比下跌 ...