博泰车联网科技(上海)：注重研发投入，搭建自有产线，却敌不过行业内卷！博泰车联网开启港交所IPO之旅，但智能座舱行业风口还在吗？

注重研发投入，搭建自有产线，却敌不过行业内卷！博泰车联网开 启港交所 IPO 之旅，但智能座舱行业风口还在吗？ 导语：行业老二成立 15 年，连年亏损。 作者：市值风云 App 2024 年 6 月 28 日，博泰车联网科技（下称"博泰"或"公司"）递表港股申请 上市。这家自称国内"软硬一体化智能座舱解决方案"行业排名第二的公司， 面临着这么一个现实：成立 15 年来，从未盈利。 一、营收在增长，但仍是净亏损 截至 2023 年末，创始人应宜伦及一致行动人合计持股 35.3%，为博泰车联网实 际控制人。 2023 年，公司营收为 15 亿（同比 + 22.8%），扣非归母净亏损 4.2 亿（去年同 期净亏损 5 亿）。 （来源：市值风云 APP） 营收、扣非归母净亏损(亿) 2023 年，公司在研发和销售方面的投入程度相比去年有所下降，因此净亏损同 比有所收窄。 在经营策略上，创始人应宜伦曾在 2014 年接受 AutoR 智驾采访时表示，他不希 望自己的公司仅仅局限于汽车硬件代工厂或软件服务商的角色，而是希望通过 软件硬件的协同，通过智能座舱的方式将汽车打造成"四个轮子的电脑"。 为了实现这一愿景，公司设立 ...