固态电池｜全固态电池有望27年装车，把握电池、材料、设备、资源端投资机会

文 ｜ 吴威辰 王喆 李越 敖翀 刘易 汪浩 柯迈 刘宇飞 侯苏洋 於学鑫 宁德时代在2 0 2 4年4月CIBF上表示2 0 2 7年可实现全固态电池小批量生产；比亚迪电池CTO孙华 军在2 0 2 5年2月1 5日的CASIP年度会议上表示比亚迪的全固态电池将在2 0 2 7年批量示范应用， 2 0 3 0年实现"固液同价"并大规模商用；2 0 2 5年2月2 5日的电动汽车百人会上，欧阳明高院士表示 全固态电池预计在2 0 2 7年实现批量装车，并于2 0 3 0年大规模量产装车。据此来看，行业对全固态 电池开启装车的时间线向2 0 2 7年收敛，并预期2 0 3 0年大规模商用，我们认为市场也将逐渐凝聚共 识，2 0 2 7年批量示范装车，意味着技术路线更明晰，如从单一硫化物到硫、卤化物混配，同时， 装车启动，锂电设备先行、锂资源也将打开新增量。 ▍ 材料端：固态电解质先行，关注受益行业β的交集环节。 预计材料端将形成两条主线：1）全新的增量固态电解质环节：路线逐步定型，产业化可期。 此 前市场倾向于将氧化物、聚合物、硫化物三大路线并行作为趋势，实际上，卫蓝新能源、清陶能 源量产的半固态电池均以氧化物 ...