一季度车市“开门红”！“价格战”有所降温

作 者丨巩兆恩 编 辑丨张铭心 图 源丨AI 2 0 2 5年一季度正式收官。按照往年车市行情来看，在经历上年1 2月"血拼"冲量提前透支部分 订单，以及春节假期来临，第一季度有效生产时间和销售时间缩短之后，销量下沉、增速触底 往往是车市第一季度的常态。 但2 0 2 5年，在"两新"政策的持续推动下，车企新车投放与促销力度加大 ，第一季度车市"回 暖"。 造车新势力率先晒出一季度销量战绩，零跑汽车、小鹏汽车屡创月交付新高，同比增 速"狂飙"翻倍；传统车企也普遍迎来正增长，比亚迪季度销量首破百万量，自主品牌 发展和新能源的发展水平成为决定传统车企胜负的关键。 2 0 2 5年二季度伊始，车企下沉与上行之间，已处在排位赛的不同位置。 | 车企 | 总销量 | 同比 | 新能源车销量 | 同比 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | (万辆) | | (万辆) | | | 上汽集团 | 94.49 | 13.30% | 27.3 | 30% | | 长安汽车 | 70.52 | 1.89% | 19.42 | | | 吉利控股 | 70.38 | 48% | 33.92 | 1 ...