停一次2000万元，美国为何对中国船舶开征天价“港口费”？

以下文章来源于财经杂志 ，作者王静仪 蒋瑛芙 财经杂志 . 《财经》杂志官方微信。《财经》杂志由中国证券市场研究中心主办，1998年创刊，秉承"独立、独家、独到"的新闻理念，以权威性、公正 性、专业性报道见长，是政经学界决策者、研究者、管理者的必读刊物。 本文来自微信公众号： 财经杂志 ，作者：王静仪、蒋瑛芙（实习生），编辑：施智梁，题图来自：视觉中国 一旦中国制造或运营的船舶停靠美国港口，美国将征收额外费用。这是美国贸易代表办公室 （USTR） 于4月17日公布的"港口费"，旨在打击中国航运 业。 港口费分为两类，第一类针对中国船东和运营商，从2025年10月14日开始，每次美国航程会收取每净吨50美元的费用。未来三年，每年增加每净吨30 美元。每艘船舶每年最多只会被征收五次费用。 第二类是针对使用中国制造船舶的非中国运营商 （只针对中国造船舶） ，"港口费"略低，每净吨18美元或每集装箱120美元，择高收取，并在未来三 年内每年按比例增加。 港口费有多贵？以即将停靠美国长滩港的COSCO THAILAND号为例，该船最大载箱量8500TEU （标准箱） ，净吨约5.9万吨，是中美航线的主流船型 之一，由于 ...