争夺京沪线

以下文章来源于财经杂志 ，作者蒋雨彤 王静仪 财经杂志 . 《财经》杂志官方微信。《财经》杂志由中国证券市场研究中心主办，1998年创刊，秉承"独立、独家、独到"的新闻理念，以权威性、公正性、专业性报 道见长，是政经学界决策者、研究者、管理者的必读刊物。 尽管京沪线上高铁的客流量是民航的几倍，但民航的增速已经明显超越高铁。 文 ｜ 蒋雨彤 王静仪 编辑 ｜ 王静仪 来源｜ 财经杂志（ID： i-caijing ） 封面来源 ｜ 铁路官网 中国交通行业有一条黄金线路：京沪线。 连接北京和上海，穿梭于中国唯二两座人口超过2000万的一线城市之间，不管是民航还是高铁，京沪线都是客流最大、最能赚钱的所在。 这段1300公里的旅途，假如坐高铁，最快仅4小时18分，最短4分钟一班；如果坐飞机，不到2小时即到，航班在北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦 东四座机场里交错。 各有优势，也各有劣势，从2011年京沪高铁通车之初，这里就是民航与高铁的必争之地。2025年5月开始，新一轮竞争加速。 航班管家提供给 " 财经 " 的数据显示，不论东航还是国航，5月京沪线的客座率和乘客数量都有明显提升。东航京沪线的乘客数量同比增长了约 ...