AerCap CEO on air leasing business: Continue to see significant constraints around supply

Aircraft Demand and Supply - 全球范围内，飞机需求良好，但供应方面持续面临显著约束 [2][3] - 新一代技术驱动的飞机引擎技术先进，但相对脆弱，导致飞机维修频率增加，维修时间延长，加剧了零部件供应的紧张 [3][4] - 引擎维修频率高于预期，消耗了零部件供应，预计未来 10 年内供应链紧张状况难以改变 [5][7] - 航空公司购买超过 50% 的二手飞机，以往这一比例为 15% 到 20%，表明航空公司需要旧飞机来满足需求 [11][13] Engine Durability and Maintenance - 新型飞机虽然效率更高，但维护成本和停机时间也更高，这引发了业界对是否值得的质疑 [14][15] - 提高引擎的耐用性是关键，各大引擎制造商正在投入数十亿美元来增加引擎在翼时间 [17] AirCap's Role and Strategy - AirCap 是全球最大的飞机买家，去年购买了 92 架飞机，也是全球最大的备用发动机所有者和买家 [9][10] - AirCap 向 Spirit Airlines 提供了 1.5 亿美元的资金，并接管了 Spirit 的大量飞机和来自空客的订单 [19] Spirit Airlines' Bankruptcy - JetBlue 试图收购 Spirit Airlines 的事件受到了反垄断审查，长达两年的不确定性对 Spirit 造成了损害，最终导致其破产 [21][22][24] - AirCap 认为 Spirit Airlines 在重组后将成为一家可行的企业 [25]