不敢吹牛的上海车展：雷军缺席，网红翻车，老外取经

" 车展的整体氛围更倾向于严肃和技术化的表达。 " 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 闹腾了半年多的 2025 上海车展终于在 4 月 23 日开幕了。 谁能想到，为了获得这场全球影响力最大车展的主办权，从去年 9 月开始出现了"两个主办方之争"，一度闹上法庭，直到开幕前不到 20 天才平息 风波。 同时，这算是历经 700 多天"价格战"短暂停火后的第一场车展。 从展馆的布局中，我们便能一窥汽车大战后的残酷格局： 头部企业地盘扩大，如吉利集团、华为的展台规模要明显比前几届大得多，奇瑞集团亮相53辆车。但品牌多样化却消失了 ——尽管多了乐道、萤 火虫、方程豹、 iCAR 等新面孔，但大多属于大车企的子品牌，代替了原来各种"新势力"和小品牌。合创、哪吒、高合、极越早已不见踪影，一 些转型不太成功的国外车企或合资车企也缺席了，如雪佛兰、现代、起亚、捷豹路虎…… 但无论如何，上海车展还是在一场血腥战争后有惊无险地来了。 点击图片▲立即收听 全球影响力最大的车展 据官方数据，本届车展的整体规模要高于上届。 张翔教授是北方工业大学汽车产业创新中心研究院研究员，见证了每一届上海车展的他，向小巴谈及一些新变化。 " ...