美国10月起对汽车运输船收取入港费

不少声音质疑美国是否具备这样的制造能力。联合国贸易和发展会议的数据显示，在造船方面， 美国的份额不到1%。占世界造船能力一半的中国自不必说，与韩国和日本的差距也很巨大。目 前，在全球约850艘汽车运输船中，有一半左右是在日本建造的。 的本田车辆 停留在横滨大黑码头 金额通过可以装载的最大数量乘以150美元来计算。如果是大型船舶，容量通常在6000～7000辆 左右。如果是7000辆，收费将超过100万美元。最终有可能由汽车制造商承担，实际上将相当于 对日本汽车等产品征收新的关税…… 特朗普政府计划从10月开始对在国外建造的汽车运输船征收入港费。这是为了保护本国造船和海 运业，理由是"对经济安全保障来说不可或缺"。实际上是与关税相同的措施，形成新的贸易壁 垒。美国的内向型政策拖累世界经济的趋势加速。 入港费的依据是美国《贸易法》301条，该条款规定了对不公平贸易惯例的制裁措施等。美国贸 易代表办公室(USTR)最近公布了详细措施。明确表示除了对中国制造的船舶征收追加费用的此 前方案外，还将广泛向国外的汽车运输船征收手续费。 金额通过可以装载的最大数量乘以150美元来计算。如果是大型船舶，容量通常在6000～70 ...