南航“很急”！减配座椅、封杀代理，填平600亿亏损黑洞？| BUG

业内分析指出，这些调整或与南航降本增效的战略密切相关。值得关注的是，渠道调整的同 时，南航在客舱服务端的另一项 " 成本改革 " 也正引发争议，近日南航部分航线更换的 " 超薄座椅 " 被乘客吐槽 " 硬如火车座 " ，公司回应称其为 " 符合行业趋势的轻薄型座 椅""不代表廉价，更不代表低端，与航司定位和票价水平无关。" 一边收缩第三方销售渠道，一边推进硬件 " 减配 " ，南航的连环动作背后，一定程度上折 射出航空业当下所面临的成本压力与转型困境——财报数据显示， 2020 年— 2024 年， 南航累计亏损 615.32 亿，尽管 2024 年亏损收窄，但仍未扭亏为盈。高企的航油成本、 激烈的市场竞争以及票价下滑，进一步挤压了其利润空间。 沙发变硬座？ 回应：大势所趋 近日，有多位乘坐南航航班的旅客在社交媒体上晒出照片，显示经济舱座椅靠背明显变薄， 有人甚至直接将其比作火车 " 硬座 " 。这一变化迅速登上热搜，网友戏称南航的 " 沙发椅 时代 " 已经结束。 文 | 《 BUG 》栏目 徐苑蕾 近日，南方航空（以下简称 " 南航 " ）因暂停去哪儿网机票销售资格引发广泛关注。南航 客服对此解释称，去哪 ...