FT中文网精选：从琼斯法案到“吨位费”——美国的船运业小算盘

英国《金融时报》集团旗下唯一的中文商业财经网站，旨在为中国商业菁英和决策者们提供每日不可或 缺的商业财经资讯、深度分析以及评论。 编者荐语： 日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两 家报社形成的同盟正以"高品质、最强大的经济新闻学"为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此 次，作为其中一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。 以下文章来源于FT中文网 ，作者李瀚明 FT中文网 . 我们先从美国对海运行业的长期管制开始——这个故事要追溯到一战期间。一战期间的美国 为了给欧洲运补军火补给，制造了大量的商船在美欧之间往返运输。但是一战打完之后，军 火补给需求大减，商船需求显著下降。 阅读更多内容请点击下方"阅读原文" （本文由FT中文网提供） 李瀚明：美国现在的高利息背景对重工业是十分不利的。不解决这个根本问题，单靠收中 国船舶吨位费来投资"振兴造船业"，还是相当困难的。 文 | 李瀚明 美国政府新推出的"吨位费"政策引发了热议。作为特朗普"开源节流、降本增效"努力的一 环，征收吨位费这个行为本身并不令人奇怪——毕竟一方面，美国是世界上对海运行业限制 最为 ...