工信部一月内三次出手汽车安全：涉电池、辅助驾驶、隐藏式门把手

4月16日，工信部发布通告，要求汽车企业充分开展"组合驾 驶辅助"测试验证，且不得进行夸大和虚假宣传。时隔不到一 个月，工信部再次出手，这一次重点整顿隐藏式车门把手乱 象。 作者： 王帅国 封图：图虫创意 在《技术要求》强制性国家标准项目建议书中，工信部表示，近年来，随着汽车电动化、智能化的 快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出 工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑存在潜在安 全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等。 安全已经成为今年国内汽车行业的核心话题。继对动力电池安全性提出更高要求、对智能辅助驾驶 系统的夸张宣传进行整顿后，工信部再次出手汽车隐藏式门把手。5月8日，工信部公开征集对 《汽车车门把手安全技术要求》（下称《技术要求》）强制性国家标准制修订计划项目的意见。 上述几起事故的共性原因包括：碰撞导致电路断电后，隐藏式门把手、电吸门等电子部件无法正常 工作，机械解锁装置缺失或位置隐蔽；高速碰撞中车身变形导致车门卡死，传统机械钥匙无法开 启；锂电池起火后释放有毒气体，火势蔓延速度极快，挤压逃生时间窗口； ...