修车被告、指定渠道、只换不修，新能源汽车维修有多离谱

行业统计数据显示，我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4 万人。但与此同时，第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红 利，车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修， 但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的 便利性要求。 作者： 周信 封图：图虫创意 维修新能源汽车成了2025年的"高危职业"，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子 背后，折射出新能源汽车存在的"维修权"不明、"维修难"等多重窘境。 "目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工就是我。"5月上旬，汽修博主"龙哥修特斯拉（满 格电新能源）"向经济观察报表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几 个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，"我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱 避坑，结果他们三家把我当地主斗。" 与"龙哥"的遭遇相似，上海的两位修车师傅"大刘和小刘"在2024年因为"解锁"了两块被锁定的新 能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处"破坏计算机信息系统罪"，大刘被 判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。 "我也遇到过这 ...