别了，绿皮火车！广州站实现高铁进城：重塑城市空间和变现交通流量

作 者丨谭海燕 编 辑丨李振 从7月1日开始，高州市民关星杨回家的路变了。从这一天开始，铁路部门实施新的列车运行 图，多对广州火车（简称"广州站"）的普速列车调整至广州白云站，她回老家的车次便是其 中一列。 广州站，这座始建于1960年的火车站，曾一度是国内客流量最大的火车站之一，承载了几代 人的记忆： 这里是全国"春运"的发源地，见证了多少个外来务工者大排长龙买票的日日夜夜； 这里是无数创业者的精神驿站，不少淘金者在此白手起家，数以万计的服装、箱包、钟表 等"潮货"从这里转运全国…… 7月1日，全国铁路三季度调图后，广州站正式告别传统普速列车主导的时代，向以动车组为 主的高铁时代进化。这意味着，随着广州站"变身"，实现高铁进城，广州之于粤港澳大湾区 的交通价值和辐射作用也随之再升级。 一方面，广州通过优化市内各个站点资源配置以及轨道交通分布，加强了城市偏远地区与主 城区的流通与联系；一方面，广州也通过搭建起"四通八达"的交通骨架，加密了与周边城市 的"中心连接"，强化其作为大湾区核心引擎之一的作用。 数字经济与未来城市研究院院长、暨南大学教授胡刚分析，高铁进城本质上是城市在争夺"人 的流动"红利，高频、便捷 ...