派能高安全软包铁锂电芯赋能千亿两轮车换电行业

近期，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办，以 "换电之城 智慧两轮"为主题的 2025 第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力 电池技术高峰论坛上， 中兴派能 共享换电事业部总经理 张兆勇 对软包铁锂电芯在两轮换电领域的技术应用和发展趋势做出了详细阐述分 享。 01 两轮车电池新国标将对电池提出更高要求 张兆勇表示当前两轮车 行业需求旺盛，这不是中国特有而是全球化 现象 ， 国外 以美国为例，北美人口占比 10% ，在全球的外卖市场占比 接近 30% ，是平均数的 3 倍 ，由此可以得出结论： 经济越发达，外卖市场越繁荣。 快递选择 多为 三轮车，外卖市场 多为 两轮车。 其中 两轮车痛点是充电，行业的共识是换电，换电可以分 3 阶段： 2016 年之前有铅酸的 充电和换电；因为锂电的价格 高昂所以没有普及 ，现在是第三个阶段 ，即是 铁塔、智租、小哈 等换电势力崛起， 电池也走向了大容量。 两轮车电池跟汽车电池对比 则还有三个细分方面 ： 首先在保有 量方面 ， 2024 年新能源汽车的电池如果全用来装配两轮车，可以装配 5.3 亿辆。两轮车的保有量 4 亿辆 ，得益于汽车让 锂电池 进行 快速降本 ...