马斯克暴论，激光雷达和毫米波雷达对自驾来说除了碍事，没有好处......

最近车圈又上演 "大佬互怼" 名场面！Uber CEO和老马干起来了。啥原因呐，最近全球最大网约车平台Uber 的CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在接受一个采访中表示： "自动驾驶一定是未来，但现在自 动驾驶行业仍存在的路线之争，激光雷达还是纯视觉？从他个人角度来说更支持激光雷达，成本低、安全 系数高"。他还表示Uber所有的合作伙伴都有采用多传感融合方案。 尽管达拉发布了"免责声明"，表示自 己可能会被证明是错的。但对坚持纯视觉路线的埃隆.马斯克来说，肯定是不赞同了。马斯克本人很快在社 交媒体上抨击，表示 "激光雷达和雷达因传感器竞争而降低安全性！" 全球范围内早期入场自驾的三个玩家：waymo、特斯拉和百度在技术路线上存在一定分歧。Waymo和百度 坚持基于激光雷达的多传感器融合方案，而特斯拉坚持纯视觉方案。所谓"既存在，即合理"，我们不直接 下结论。不妨从技术逻辑、商业考量、市场前景、真实测试来分析下每种方案的优劣。 1）特斯拉 2015年前，Telsa和大多车型一样，仍然采用激光雷达测试。但由于使用的Velodyne激光雷达相当贵（接近 8w美元），后期就抛弃了相关方案。这 ...