固态储氢两轮车市场可期，2030年规模将超30亿元

"宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 添加文末微信，加 绿氢 群 2025年起，国家工信部将"两轮车用固态储氢材料储氢瓶"纳入揭榜挂帅任务，明确到2026年实现十 万辆级应用规模，北京、佛山、东莞、成都等地陆续投运示范车辆，推动共享出行、即时配送等场 景商业化落地。这一趋势或标志着氢能正从大型交通向末端出行渗透，成为"氢装上阵"的关键突破 口。 在整体性能上对比氢能与锂电两轮车，锂电两轮车存在一定自燃风险，48V24Ah锂电车型理论续航 在80km左右，并且在冬季环境下续航折损显著，而目前主流氢能两轮车配备400W功率风冷燃料电 池系统+100g固态储氢供氢系统，其理论供能续航可达100km，并且在冬季环境不受影响。其中固 态储氢瓶采用钛系固态储氢材料，其质量储氢密度达到1.8w%，具有充放电循环次数高、室温下即 可充放电、低压力工作等性能优势；此外，对比锂电两轮车，整体质量更轻、且无任何污染排放， 尤其在共享出行领域对锂电两轮车形成替代潜力。 | | 氢能两轮车 | 锂电两轮车 | | --- | --- | --- | | 功能配置 | 100g钛系固态储氢系 ...