欧洲车企回归发动机汽车的趋势在扩大

在9月8日开幕的慕尼黑车展上，尽管欧洲各大车企展示的新款EV备受瞩目，但德国大众首次开发真正 意义上的HV等，可以看出其战略的调整。10年前，欧洲车企曾描绘出在EV开发上领先并占领全球的蓝 图，但EV的减速与中企的崛起使这一计划落空…… 大众集团的豪华车品牌保时捷8月放弃在子公司生产EV电池。计划在2025年追加计提8亿欧 元，开发新的插电式混合动力车（PHV）车型。大众集团的奥迪也于3月撤回了"2026年后仅 推出EV新车"的原有目标。 德国梅赛德斯-奔驰集团也修正了2030年新车全部为EV的目标，并将在此后继续销售包括 PHV在内的发动机汽车。由法国雷诺与中国浙江吉利控股集团共同设立、专注于发动机动力 总成（动力系统）研发的HORSE Powertrain也在此次车展中设立了独立展台。 大众在前一天的自家的活动上发布了四款新型EV。其中，热门小型车"Polo"的EV版定价为2 万5000欧元，计划于2026年上市。大众首席执行官奥利弗·布鲁梅表示："这是一款拥有亲 民价格、适合所有人的车"。 但活动上并未提及的新车将从9日公众开放日起在大众的开放展区展示。那就是自2017年上 市以来全球销量超过200万辆 ...