这样使用辅助驾驶，将遭至少30分钟禁用

2025.09. 17 本文字数：1081，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财 经 葛慧 9月17日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（征求意见稿）正式向社会公开征求意见，旨在为飞速发展的辅助驾驶技术套 上"安全缰绳"。 随着L2级辅助驾驶日益普及甚至成为购车刚需，L3级自动驾驶也已呼之欲出。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪对第一财经记者表示， 此次"征求意见稿"的出台"十分及时且重要"。他指出，该标准系统性地规定了系统的安全设计、功能要求、测试方法，为企业研发和产品认证提供了明 确依据，并将从根本上遏制企业的过度营销和夸大宣传。 尽管相关部门一再强调"辅助驾驶≠自动驾驶"，但用户不规范使用甚至完全脱手的情况仍屡见不鲜。新标准直击这一痛点，通过技术手段强制约束驾驶 员行为。 具体来看，其中包括在车辆每次上电/点火后，应至少通过生物识别和账号登录中的一种方式确认驾驶员是否完成系统的使用培训，以及在确保驾驶员 已完成培训并理解使用说明后，才允许进入激活状态。 征求意见稿还明确，在驾驶员手部或视线脱离时，系统会启动分级警报，并在警告无效后禁用至少30分钟。 在纪雪洪看来，这都是从操 ...