研发投入等于三大车企之和 比亚迪的技术护城河有多深？

比亚迪前三季度研发费用437.5亿元，同比大增31%，以持续 技术创新筑牢护城河，重塑全球汽车竞争格局。 作者： 薛致以 封图：图片资料室 中国新能源汽车巨头比亚迪再次用一份硬核成绩单，向市场展示了何为"技术驱动"的真正内涵。 今年前三季度 ，比亚迪营收达 5662.7 亿元，同比增长 13% ， 核心经营指标向好趋势明显。 值得一提的是，这家新能源巨头在保持平稳增速的同 时， 前三季度研发费用高达 437.5 亿元，同比大增 31% ，这一数字甚至比同期净利润高出 205 亿元。 若 把视野放大到整个 A 股市场，比亚迪在 5400 多家上市公司中依然稳坐"研发之王"宝座，且较第二名的领先优势扩大至近 200 亿元。这一数据不 仅超越了国内多家头部车企研发投入之和，更较特斯拉同期研发投入高出 109 亿元，展现了中国企业在全球技术竞争中的战略野心。在资本市场追求 短期利润的喧嚣中，比亚迪用真金白银诠释了"研发优先"的长期主义。 在汽车产业这场百年未有之大变革中，比亚迪选择了一条最为艰难却也最为坚实的道路 ——用持续不断的研发投入构筑核心竞争力。纵观国内主流车 企，比亚迪一家的研发投入超过了三家头部车企之和。 ...