车载电池（4）中美企业争建快充

比亚迪和特斯拉正分别在中国和美国推进建设快速充电网。原因是要想充分发挥车载电池性能，升级充 电器必不可少。新一代充电器的开发竞争日趋激烈。 中国最大的车载电池企业宁德时代新能源科技（CATL）4月宣布，开发出了充电5分钟续航520公里的电 池。比亚迪也于3月发布了充电5分钟可行驶400公里的纯电动汽车（EV）技术。 充电时间过长正在成为EV普及的绊脚石。因此，在EV市场领跑的中国企业致力于开发可在短时间内完 成充电的电池。如果能以媲美汽油车加油的速度充满电，EV的便利性将大幅提高。 在上海国际车展上展出的比亚迪的快速充电器（4月，中国上海市，泽井慎也摄影） 要想充分发挥车载电池性能，升级充电器必不可少。比亚迪计划在中国4000多处建设最大输出功率1.36 兆瓦的充电器；特斯拉在全球设置了7万多个最大输出功率250千瓦的充电器，而日本主流仍为50～90千 瓦…… 在日本，采用"CHAdeMO"标准，输出功率为50～90千瓦的充电器正在普及，目前还不支持兆瓦级的输 出功率。日本要想从电池升级中受益，也需要高功率的充电网。 另一方面，特斯拉正致力于构建自主充电基础设施，以便在世界各地都能发挥充电性能。特斯拉采 用" ...