搞不出固态电池，不丢人

以下文章来源于远川汽车评论 ，作者母智婕 远川汽车评论 . 不止是汽车 来源丨远川汽车评论（ ID： yuanchuanqiche ） 作者丨 母智婕 编辑丨 熊宇翔 图源丨Midjourney 最近，车企与电池厂密集抛出固态电池装车计划，量产时间表看似愈发清晰，另一边，学术界在材料与工程上的突破，也被解读为产业拐点将至的信号。 但现实情况是，你的下一辆电动车，有极大概率装的仍然是液态锂电池。 我们并非要否定固态电池的远大前程，而是要警惕被过度狂热的叙事所裹挟，本文将直面四个核心争议。 问题一： 固态电池 能彻底解决 里程焦虑 ，而且永不自燃吗？ 要了解固态电池，要先了解电解液。 在传统的液态锂电池中，电解液扮演了"通道"的作用，让锂离子可以在正负极之间可以自由穿梭，但问题是，在高温、穿刺或者短路的情况下，电解液可 能被引燃，引发热失控。 在低温情况下，电解液容易变得粘稠，导致电池内阻增加，影响电动车的续航和充放电性能，"电车难过山海关"一定程度上也是因为它。 另一方面，电解液本身并不储存能量，但却占了电芯体积30%左右，这导致电池体积能量密度无法得到有效提升，反映到电动车上，就是一块100度电的电 池包，重 ...