阿维塔，出身高贵，却活成了素人

狂热的资本已回归理性，对新势力的价值判断也更为审慎。对更多车圈外的人士来说，如果剥离"出身名门"的光环，一家还没有制造出一款真正意义 上爆款车型的汽车公司，独有的价值点究竟是什么？阿维塔亟需足够有说服力的新叙事。 阿维塔酝酿上市已久。早在 2021 年时，阿维塔高层曾对透露，阿维塔计划于 2024 至 2025 年实现 IPO ，随后时间有所调整。去年，阿维塔明确 2026 年上市的计划，成为首个明确上市时间节点的央企新品牌。 但摆在阿维塔上市眼前的第一关，恐怕是这家公司如何面向更广阔的市场介绍自己。目前，已经上市的新造车企业包括蔚来、理想、小鹏、极氪、零 跑等，其中已经实现盈利的只有理想、零跑、极氪三家。 来源：凤凰网财经《公司研究院》 背靠长安汽车、华为、宁德时代，阿维塔加快港股闯关的步伐。日前阿维塔科技向港交所提交 IPO 申请，中信证券和中金公司为联席保荐人。 阿维塔与华为的合作可追溯至 2019 年 1 月，当时华为智能汽车解决方案业务尚在起步阶段，长安汽车董事长朱华荣与华为轮值董事长徐直军便已 经开始商谈阿维塔的未来。 阿维塔随后成为华为 HI （ Huawei Inside ）模式的早期合作方。 ...