印尼货轮弃马六甲直奔中国，新加坡的“过路费”收不动了？真相→

以下文章来源于凤凰网财经 ，作者风暴眼 凤凰网财经 . 你好，我们是凤凰网财经，全球华人都在看的财经公众号，传播最有价值的财经报道，你值得关注！欢 迎访问：http://finance.ifeng.com/ 作者：风暴眼 来源：凤凰网财经 船舶必须先南下钻进马六甲海峡，在新加坡港完成卸货、分拣、报关的全套中转流程，再重新装船 北上。 这趟绕行，让新加坡成了坐享其成的"躺赚"的中间商，单艘大型集装箱船的中转服务费就高达数万 美元。 而洋浦港的强势崛起，则给出了不同的解法。 中远海运集运印尼公司总经理王巍直言：" 直航将缩短航程，降低物流成本 。" ------------------------------ 2025 年 8 月，印尼巴淡岛港一声嘹亮的船笛划破长空，一艘满载货物的集装箱货轮拔锚启航。 它没有遵循惯例向西绕行马六甲海峡，而是调转船头径直北上，目标直指中国海南洋浦港。 这一个看似简单的"转向"，实则标志着东南亚航运格局的规则重构。 01 商 人逐利，成本为王 商人永远不做亏本买卖，选择变道的核心，就一个字： 钱！ 此前，印尼货轮驶向中国的航线，长期被一套固化的"垄断模式"死死捆住。 这话可不是空谈。 ...