人社局副局长骑电动车送外卖，“原以为骑手最关心社保政策，没想到他们张口就是‘别罚我款’‘出餐能不能快一点’”

作为北京的美食地标，簋街1472米的街巷里，聚集着130余家餐饮商户，日均活跃外卖骑 手超475人次，日均订单3000单、高峰期突破5000单，构成了"商家——骑手——平台"紧 密联动的微观生态，也成了外卖行业矛盾的集中缩影。 "总有12345的派件和派出所的报警，商家怨骑手催单太急，骑手怪平台算法太严，平台说 要保效率、保用户体验。"北新桥街道办事处副主任龙凤这样描述这一矛盾，"三方都有难 处，却似隔着一道信息壁垒。" 今年4月起，北京市东城区人社局携手北新桥街道，开始"破题"。 副局长骑上电动车 体验一线送餐 打破僵局的第一步，是到一线找问题根源。 今年4月份一开始，东城区人社局副局长付楠楠就牵头设计了一整套立体式调研方案。 极端天气平台给不给补贴？平均等餐多久？会不会被要求集中取餐？这份涵盖送餐过程、权 益保障、优化服务链条等多个板块的问卷，最终回收了119份有效样本。 "我们原本以为骑手最关心社保政策，没想到他们张口就是'别罚我款''出餐能不能快一点'。 这个巨大落差给我和调研组的同志们留下了深刻的印象。"付楠楠回忆道。 调研团队还走进胡大、花家怡园等餐厅后厨，看分餐流程。商户们的委屈也浮出水面：爆单 ...