李斌看中的汽车"大脑"IPO，车企“又送钱又送订单”

以下文章来源于创业邦 ，作者巴里 创业邦 . 创业邦，国际创新生态服务平台。我们致力于打造全球化的创业生态，深度服务创新经济及其推动者，并为创业者提供一站式解决方案。 导语：对高通芯片的深度依赖，使其命脉系于单一供应商。 在智能汽车浪潮中，如果说电池是心脏，那么智能座舱域控制器无疑是汽车的"大脑"。这个赛道正以惊人的速度膨胀，成为一个规模近千亿、年 复合增长率超过30%的黄金战场。 根据弗若斯特沙利文的资料，按收入计，2024年在中国智能座舱域控制器领域位居全国第二。同时截至今年上半年，其基于高通骁龙SA8155P 芯片的域控出货量位居全球第一，累计出货量超200万台。 这业绩的背后， 是由一位深耕汽车行业三十余年的"老炮"杨泓泽，带领团队用三次近乎"自杀式"的战略豪赌换来的。 支持车联天下的，则是多 家产业与地方投资机构， 不仅有北汽、奇瑞、 吉利和蔚来资本等整车厂的订单加资本，还有无锡国资关键时刻的雪中送炭。 然而，市场瞬息万变，创业是永远进行时。车联天下正被来自巨头和其他成长型科技公司的竞争压力所包围。这不再是一场简单的供应商竞赛， 而是一场关于技术路线、产业链话语权与未来生态主导权的全面之争。 断臂求 ...