独家专访比亚迪CTO孙华军：反超特斯拉，藏着“死磕”磷酸铁锂的20年

以下文章来源于一见Auto ，作者焦文娟 一见Auto . 汽车竞争中的野心、方法论与新秩序。21世纪经济报道旗下汽车报道品牌。 记者丨 焦文娟 编辑丨吴晓宇 2026年第一个工作日，全球汽车行业的头条属于比亚迪，在刚刚过去的一年，比亚迪的纯电动 汽车销量首次超越特斯拉，登顶全球，其2025年纯电汽车销量达到225.67万辆，同比增长 27.86%。 从2019年被特斯拉反超，到2025年重夺王座，比亚迪用了六年。但在长跑背后，故事的起点 始于23年前的一场技术路线的漫长跋涉。 登顶的基石，正是一种曾被广泛认为不适合电动汽车的电池材料——磷酸铁锂（LFP）。它曾 被主流电动车行业视为一条"笨路"，能量密度是硬伤。如今，它因比亚迪的刀片电池而重生， 成为全球汽车行业无法绕过的技术路线。 更深层的考量是资源自主、原材料成本稳定。"（三元电池的）钴和镍，这些资源在中国很 少，这都会有被卡脖子的风险。"王传福曾如此解释。而磷酸铁锂所需的磷、铁，中国储备丰 富。 于是，比亚迪开始了漫长的探索：2008年，全球首款插电混动车型F3DM搭载了自研的磷酸铁 锂电池，此后的e6、秦EV、唐DM等主力车型，也以此为根基，比如比亚 ...