21社论丨构建核心竞争力，促进汽车业高质量增长

近日，中国汽车流通协会发布的数据显示，1月上半月，车市销量较2025年12月同期下降 34.2%，较2025年12月下半月下降66.4%。与此同时，国内车企陆续公布的2026年销量目标相 较于过去几年动辄翻倍的激进态势，已趋于理性。 SFC 出品丨21财经客户端 21世纪经济报道 编辑丨金珊 见习编辑林芊蔚 21社论丨构建放心生态，提振消费信心 21社论丨政策支持与资产价格走强，共同支撑楼市信心回暖 21君荐读 当前，我国汽车产业正处于关键的转型升级期，新能源汽车的快速发展为行业带来创新活 跃、结构重塑与竞争加剧等多重变化。过去几年，车市面临价格战与流量战的激烈竞争，导 致一些车企增收不增利，同时也挤压了上下游供应商与经销商的利润空间。随着一系列政策 引导与监管加强，产业正逐步形成更高质量的发展环境。 在此背景下，车企发展战略也应主动转向高质量增长。首先，车企不应再将"销量"与"规模"作 为核心目标，而应更注重可持续的盈利能力和现金流健康。部分车企沿用互联网投资逻辑， 将销量视为融资、估值乃至生存的关键指标，模仿"烧钱换流量"的模式，以牺牲毛利率换取 市场份额。这种策略难以持续，尤其在市场高增长阶段过后，"增 ...