全固态电池产业化，迈入关键验证期

此外，据中国一汽稍早前消息，其自主研发的红旗全固态电池首台样车已于今年1月正式下线，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电 芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子 电导率突破10mS/cm。 头部主机纷纷锚定小批量量产节点的同时，电池供应商同样在密集推进全固态电池技术研发与产线布局。 比亚迪投资者关系部近日披露， 公司以硫化物固态电池作为重要技术方向，固态电池在电池寿命、快充等领域实现突破，有望2027年实现小批量生产。2月2日，欣旺达在 投资者互动平台针对公司电池进展予以回复时称，公司第一代、第二代半固态电池已实现规模化生产，2027年全固态电池有望实现量产。 政策层面的引导与行业标准的完善，为全固态电池产业化进程明确了发展路径，成为产业发展的重要保障。 2月11日，财联社记者独家获悉，中汽中心王芳近日在某行业会议上表示，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》已于2025年 12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期至2026年2月28日。中汽中心将于2026年1月-2月组织开展验证测试，进一步完善测试 ...