透视汽车零部件巨头2025年财报：利润失血、业务重组

为了生存下去，传统巨头们纷纷拿起"手术刀"：佛瑞亚巨额计 提财务减值，大陆集团继续推进拆分，安波福计划剥离线束业 务。中国市场作为少数的高增长市场，已成为它们共同押注 的"避风港"。 作者： 周信 封图：图虫创意 2026年3月，随着博世、大陆、采埃孚等跨国巨头发布2025年财报，全球汽车零部件行业的年 度"大考"尘埃落定。 不同类型的汽车零部件商的生存状况差异极大：一边是安波福营收创历史新高、利润却暴跌90%， 另一边是宁德时代净利润大增42%;一边是博世、大陆等传统巨头在微利与亏损边缘挣扎，另一边 则是德赛西威等中国企业在智能赛道上的狂飙突进。 为了生存下去，传统巨头们纷纷拿起"手术刀"：佛瑞亚巨额计提财务减值，大陆集团继续推进拆 分，安波福计划剥离线束业务。中国市场作为少数的高增长市场，已成为它们共同押注的"避风 港"。 普遍利润"失速" 2025财年，全球汽车零部件企业普呈现营收增长但利润下滑的趋势。 以安波福为例，2025年，其营收达到204亿美元创历史新高，但其GAAP净利润同比大跌91%至 1.65亿美元。这一"增收不增利"的反差，揭示出安波福在向"软件定义汽车"转型过程面临阵痛。尽 管安波福高 ...