Core Insights - The small pure electric vehicle market is highly competitive this year, with Dongfeng Nano's second model, the "National Smart Pure Electric SUV" Dongfeng Nano 06, starting pre-sales at prices ranging from 89,900 to 119,900 yuan [1] - The vehicle is positioned as an A0-class SUV and is expected to officially launch in June, with plans to enter overseas markets in the third quarter [1] - Dongfeng Nano 06 offers two versions with ranges of 401 km and 471 km, with the decision to exclude a 330 km version due to upcoming subsidy changes [1][4] Product and Market Strategy - Dongfeng Nano 06 is a strategic model for Dongfeng Nano's entry into the new energy market, produced at the Wuhan factory as part of a collaboration with Wuhan Economic Development Zone [4] - The company aims to return to monthly sales of over 10,000 units in the second quarter, following a recovery to 7,000 units in March after a dip in the first quarter due to subsidy policy changes [4] - Future product plans include two additional models, a sedan and a larger SUV, expected to be launched in the next two years [5] Global Market Outlook - Dongfeng Nano is optimistic about its global market potential despite current tariff challenges, citing competitive advantages even with high tariffs in regions like the EU [5] - The company has already achieved significant market share with its Nano 01 model in various overseas markets, indicating strong confidence in the brand's international growth [5]

今年一季度，赛力斯新能源汽车累计销量56225辆，同比下滑42.49%，核心品牌问界系列跌幅更甚，3 月同比下降45.19%，与行业整体增长形成鲜明对比。 实际上，这一颓势在前两个月已显现。今年2月，问界新M7交付量仅5204辆，被奇瑞与华为合作的智界 R7以8748辆反超，华为生态内"兄弟品牌"的竞争分流效应显著。 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 4月28日，赛力斯正式向香港联交所递交H股上市申请，计划募资缓解资金压力。这家曾凭借华为光环 实现市值突破2000亿元的"造车新贵"，在赴港上市的节点上，却因销量暴跌、负债高企、技术依赖等问 题引发市场对其风险的深度审视。 为解决资金困扰，赛力斯近几年数次推进定增进行融资，但无法缓解负债高企问题。2024年财报显示， 赛力斯资产负债率高达87.38%，远超比亚迪74.64%、理想56.07%等可比公司，应付账款同比激增127% 至685亿元。 赛力斯的核心技术高度依赖华为，三电系统、智能驾驶等关键技术自主率不足30%，需为每辆售出车辆 支付华为销售服务费，业内推测比例约8.3%。2024年，赛力斯斥资25亿元收购"问界"商 ...

Group 1 - The company, Mingxin Xuteng New Materials Co., Ltd., reported its fundraising activities and the management of raised funds for the year 2024, ensuring compliance with regulatory requirements [1][2][19] - The total amount raised from the initial public offering in 2020 was RMB 961.55 million, with a net amount of RMB 872 million after deducting related expenses [1][2] - In 2022, the company issued convertible bonds, raising RMB 673 million, with a net amount of RMB 663.64 million after expenses [2][3] Group 2 - The company has established special accounts for the management of raised funds, ensuring that funds are stored separately and used according to regulations [6][7] - As of December 31, 2024, the company had a balance of RMB 312.62 million in its fundraising accounts [43] - The company has utilized idle funds from the convertible bond issuance to temporarily supplement working capital, with a limit of RMB 300 million for a period not exceeding 12 months [39][44] Group 3 - The company has not used any excess funds for permanent working capital or to repay bank loans in 2024 [13][14] - The company has made adjustments to certain fundraising projects and has postponed the completion date for some projects without changing the intended use of funds [16][17] - The company has reported a net profit of -RMB 172.15 million for 2024, a decrease of 412.54% compared to the previous year [38] Group 4 - The automotive industry in China has shown resilience, with production and sales exceeding 31 million units in 2024, marking a year-on-year growth of 3.7% and 4.5% respectively [27][28] - The automotive interior materials industry is experiencing rapid growth driven by increasing consumer demand for high-quality and personalized products [29][30] - The company focuses on the research and development of new materials for automotive interiors, producing a range of products that meet safety and environmental standards [31][32]

推 撰 文 / 钱亚光 设 计 / 赵昊然 来 源 / rhomotion.com, www.carscoops.com, electriccarsreport.com 尽管电动汽车在2024年没有像一些人所期望的那样迅猛增长，但2025年开局全球销量势头要强劲得 多。 新数据显示，在全球所有主要市场，电动汽车的销量都在创纪录增长。这种势头很明显，不过随着 时间的推进，特朗普政府出台的政策变动，尤其是削减补贴和新的关税政策，可能会开始抑制这种 增长势头。 近日，电动汽车情报研究机构Rho Motion公布，2025年3月全球电动汽车（纯电动汽车+插混汽车） 销量为170万辆，2025年第一季度销量为410万辆。与2024年3月相比，2025年3月电动汽车市场增长 了29%，与2025年2月相比增长了40%。 这一增长主要得益于中国和欧洲市场的持续强劲势头。尽管增长率与前几个月持平，但地缘政治因 素已开始影响各地区的表现——尤其是在北美地区。世界其他地区的一季度销量增长了27%，达到 约30万辆。 Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特（Charles Lester）评论道："一季度，尽管形势动荡不安，但全 ...

推 撰 文 / 钱亚光 设 计 / 赵昊然 来 源 / rhomotion.com, www.carscoops.com, electriccarsreport.com 尽管电动汽车在2024年没有像一些人所期望的那样迅猛增长，但2025年开局全球销量势头要强劲得 多。 新数据显示，在全球所有主要市场，电动汽车的销量都在创纪录增长。这种势头很明显，不过随着 时间的推进，特朗普政府出台的政策变动，尤其是削减补贴和新的关税政策，可能会开始抑制这种 增长势头。 近日，电动汽车情报研究机构Rho Motion公布，2025年3月全球电动汽车（纯电动汽车+插混汽车） 销量为170万辆，2025年第一季度销量为410万辆。与2024年3月相比，2025年3月电动汽车市场增长 了29%，与2025年2月相比增长了40%。 这一增长主要得益于中国和欧洲市场的持续强劲势头。尽管增长率与前几个月持平，但地缘政治因 素已开始影响各地区的表现——尤其是在北美地区。世界其他地区的一季度销量增长了27%，达到 约30万辆。 Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特（Charles Lester）评论道："一季度，尽管形势动荡不安，但全 ...

马斯克，诸事不顺。 在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量 同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争 对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。 据界面新闻，多位特斯拉销售人员透露，由于无法按时完成考核指标，已经放弃周中双休，改为一周七天 在岗，"每日早上九点工作至晚上十点，平均单日时长接近13个小时"。 据上述特斯拉销售介绍，北京地区门店考核标准为每日成交至少一辆车，一个月内大致需要销售30辆左 右。但实际上，店内不少销售一周内卖出3至4辆已经很困难，需要持续跟进客户动态并竭力说服，才有望 尽可能向完成指标靠近。 今年年初，时隔5年焕新的Model Y在一定程度上提振了声量，但仍然没有做到让特斯拉重回初入中国时 占据新能源汽车行业绝对主导地位的状态。 首先是，特斯拉的销量持续下滑。 根据Statista发布的最新数据，今年一季度，特斯拉在欧洲的销售全线 暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅均超过50%。在中国市场，据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度 批发销量同比下滑21.8%。 其次是，特斯拉的低价 ...

Core Insights - In March, the retail sales of new energy passenger vehicles in China reached 991,000 units, representing a year-on-year growth of 38.0% and a month-on-month increase of 45.0% [1] - Cumulatively, from January to March, the total retail sales amounted to 2.42 million units, showing a year-on-year growth of 36.4% [1] Industry Performance - The new energy passenger vehicle market in China is experiencing significant growth, with March sales marking a notable increase both year-on-year and month-on-month [1] - The cumulative sales for the first quarter indicate a strong upward trend in the adoption of new energy vehicles [1]

撰 文 / 张霖郁 设 计 / 师 超 来源 / Bloomberg，Fox，Reuters，WSJ 据知情人士透露，特斯拉软件工程副总裁大卫·刘（David Lau）已向内部员工宣布辞职。 他的团队负责特斯拉汽车软件，主要是信息娱乐、信息安全以及无线软件更新以及云服务和制造系 统。 特斯拉官方和大卫本人暂没确认辞职这一消息。 大卫离职这段时间正是特斯拉艰难时刻。 公司正努力应对消费者"反特斯拉"的强烈情绪。另外，因产品线老化、电动汽车市场低迷以及特朗 普的汽车关税，导致特斯拉2025年第一季度销售额下降了13%，促使分析师下调预期。 近几个月来，美国和欧洲爆发了抗议活动，抗议马斯克在政府效率部（DOGE）扮演的角色，该部 门一直在削减联邦政府工作人员。 截至美国当地时间4月4日下午，特斯拉股价因大盘下跌而下跌了10%。这是自2024年12月17日特朗 普胜选后创下历史新高以来的最低，截至4月3日收盘，特斯拉股价已下跌 44%。 目前，大卫离职原因尚不清楚。 大卫在2023年随马斯克一起出现在特斯拉首席执行官核心高管亮相会上。 那一年下半年，特斯拉推出了重新设计的Model 3，大卫出现在一段视频中，宣传设计 ...

撰文 / 钱亚光 设计 / 师 超 来源 / w w w. j a t o . c o m , w w w. e l e c t r i v e . c o m 今年2月，据 JATO Dynamics 公司的数据，欧洲共登记了966300辆新乘用车，与去年同期相比下降了3%。根据 JATO Dynamics对8个细分市场（欧盟25 国+英国+挪威+瑞士）的数据，德国、意大利、比利时、荷兰、瑞士和爱尔兰的销量下降是这一趋势的主要驱动因素。今年前两个月，新车注册量下降 了2%，总计1962850辆。 与2024年2月相比，2月份电动汽车数量增加了26%，达164148辆，电动汽车的市场份额达到了17%——同比增长3.8个百分点，这是电动汽车领域销售表 现最佳的一个月。此外，2月还销售了72639辆插电式混合动力车（增长1%），市场份额为7.5%。 | | | 2025年2月欧洲 28 国新车销量及市场 | | | --- | --- | --- | --- | | | 2024年2月 | 2025年2月 | 同比增长率 | | 销量 | 991471 辆 | 966271 辆 | -2.5% | | 纯电汽车 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的权威深度市场分析报告，涵盖了： 一、整体总市场 二、 新能源市场 三、 厂商表现 四、 车型大类细分市场 五、 品牌定位细分市场 六、 国别定位细分市场 七、 价格定位细分市场 Contents 说明: 总市场 (轿车、MPV、SUV) : ICE+BEV+PHEV 在市场（轿车、MPV、SUV）： BEV+PHEV ICE： 燃油车 NEV : 新能源 BEV： 纯电动 Ph 纯电动 PHEV: 插电混动 NEV= BEV (含FCV) +PHEV (含EREV) 产销数据来源 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表（零售表，狭义汇总） -终稿 未计入份额低于2%的细分市场 豪华品牌: 奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、特斯拉 价格 以起步市场指导价划分 分为10万以下、10-20万、20-30万、30-40万、40万以上五档 > 整体息市场 | 整体总市场零售月度走势 | | | | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | - ...