【环球网财经综合报道】5月20日9点半，宁德时代（300750.SZ/03750.HK）董事长曾毓群身着黑西装、 戴蓝领带敲响港股上市铜锣。公司当日正式在港交所挂牌，成为国内首家同时在A股（2018年深交所创 业板上市）和H股上市的动力电池企业。 曾毓群称，港股上市使公司更广泛融入全球资本市场，是推动全球零碳经济新起点。宁德时代是全球动 力和储能电池龙头，连续八年动力电池装车量居首，四年储能电池市场份额第一。公司不仅是电池零部 件制造商，更是系统解决方案提供商，正发力换电业务，研究零碳电网技术。 此次募资90%将投向匈牙利项目第一、二期建设，剩余用于营运资金等。匈牙利项目规划产能共 72GWh，总投资约49亿欧元。宁德时代2022年公布匈牙利建厂计划，其首座海外生产基地在德国，海 外建厂利于规避贸易风险、拓展欧美市场。公司最近一次融资是2022年6月在A股定向增发募资449亿 元。（陈十一） 宁德时代今年2月递交招股书，4月通过港交所聆讯，从申报到挂牌仅三个多月。此次港股上市发行1.35 亿股，占一季度末总股本约3%，发行价263港元/股，较5月16日A股收盘价折价约6%。 上市募资净额约353亿港元（约32 ...

可见，宁德时代压根不是缺钱的主，毕竟，有这样的现金流，光是利息都得不少钱了。而不差钱，也就意 味着宁德时代的这次融资，背后的目的并没有那么简单。根据相关媒体获取的信息，宁德时代赴港上市募 集的资金，将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资 金支持，助力国际化战略布局提速。 在尚未看透一件事的本质之前，冷静旁观，远比狂热参与的风险更低。如果你曾做过股市里的"韭菜"，相 信对此将会有更深刻的理解。上个月，全球最大的动力电池生产商——宁德时代，传出赴港上市的消息， 近几日进入最后的冲刺阶段，并于明天（5月20日）正式开始上市交易。这宗四年以来港股最大IPO（首次 公开发行），发行价格区间上限为每股263港元。 不要以为宁德时代挑了个"520"的好日子上市，就是"真的爱你"。因为多数业内人士认为，这只股票的折价 率很可能不到10%。但这也不妨碍仍有不少股民将目光聚焦在宁德时代过往的影响力，以及计划募集资金 50亿美元的信息上并认为：万亿市值的宁德时代再度上市，是一次财富增长的好机会，特别是在港股这样 限制更少的，资金流动更方便的证券市场上市，简直是天上掉馅饼。事实果真如此吗？ ...

6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 主办单位： 高工钠电、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 众钠能源 会议时间： 6月9日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位： 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 利元亨 会议时间： 6月10日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 在 新能源 汽车 领域 ， 关于 补能路线 的 竞争 ， 正以前所未有的激烈程度展开。 兆瓦级超充 技术兴起，对换电模式构成挑战 ， 而宁德时代动作频频，先后在乘用车、商用车领域加码换电。 根据规划，宁德时代的远期目标是 在 2030 年建成覆盖全国约 15 万公里主要高速及省道干线的 " 八纵十横 " 换电网络 ，该网络预计将服务全国约 80% 的重卡运力。 当前，商用车电动化已跨越 20% 这一关键渗透率节点，正进入高速增长期。基于其对重卡换电市 场的上述布局策略， 宁德时代预判，未来三年中国重卡市场的新能源渗透率将迅速提升至 50% 。 5 月 18 日， 宁德时代发布 以 "75 号重卡标准换电块 " 为核心的 新 ...

下一目标：重卡换电 新能源重卡汽车对电池的要求尤其高，充电更是重中之重，为节省效率，换电或将在此领域进行普及，毫无疑问宁德时代发现了这一点。 今年宁德时代换电板块新闻相当频繁。 5 月 18 日 宁德时代携手 中国交通运输协会联合 举办 新一代重卡换电生态发布活动 ，官宣 75# 标准化换电块 、 全场景底盘换电解决方 案 。 会上宁德时代还宣布， 2030 年 将 建成 " 八横十纵 " 换电绿网目标， 还准备在三年内将 重卡电动化 渗透率提升至 50% 以上。 再来看其中产品， 75# 标准化换电块具备实现全生命周期吨公里成本最低 、 安全性能达到行业最高标准 、 完美适配换电模式的标准化需求 三大优势 。 并且宁德时代还对 骐骥换电解决方案 进行了说明，该方案 将实现标准化、经济性、全场景、全生态 " 四重突破 " 。骐骥标准换电站 可 自 适应 95% 主流车型 ，在现场展示的 未来超级枢纽站 ， 单日换电量可超 70 万度。 值得一提的是， 宁德时代 今 年将在长三角、大湾区 、 京津冀等 13 个核心区域建成 300 座换电站，贯通 11 条干线 ， " 八横十纵 " 的 全国换电绿网 将在五年后 ...

文 | 中关村储能产业技术联盟 山东时代新基地采用" 灯塔+零碳工厂 "标准建造，配备当前全球领先的数字化、智能化产线。新基地共分三期建设，此次投产的一期项目总规 模为60GWh，占地800余亩，总建筑面积52万平方米，涵盖从厂房到生活配套全方位智能化生产空间；项目二、三期将于今明两年陆续投产， 有望形成全球领先的千亿级新能源电池产业集群。 活动当日，宁德时代与多方签订系列合作框架协议：与济宁市共建零碳城市，并与山东省交通厅在交通领域共推换电模式。此外，山东时代与济 宁市签订新能源配套产业园共建协议，宁德时代电船科技有限公司与济宁港航发展有限公司，签订京杭运河绿色智能化示范航线合作协议。 未来，宁德时代还将与山东深入探讨打造新能源汽车换电网络、环渤海低空经济、内河及沿海航运电动化等省级示范区，加快推动东营零碳产业 园建设等合作，在山东打造更多零碳场景的标杆应用。 相关阅读 近日，山东时代新能源科技有限公司（下文简称"山东时代"）储能及动力电池生产基地在济宁市兖州区正式投产， 这是宁德时代在北方布局的 首个基地，也是目前在北方产能规划最大的基地。 当日宁德时代与多方签订系列合作框架协议，包 含 零碳城市、产业新 ...

宁德时代将联合行业上下游加速生态建设。与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究； 与 交通运输部规划院、中石化、多省市高速集团和交投集团等合作加速高速公路、国省道沿线换电站铺 设 ；联合金融机构创新服务，推出车电分离专属保险，构建一站式金融支持体系，全面推进重卡换 电规模化落地。 宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，宁德时代推出的骐骥换电解决方案将实现标准 化、经济性、全场景、全生态"四重突破" 。在标准化方面，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命， 支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目 前已联合十余家车企推出30多款底换车型。骐骥标准换电站，通过轴距无极调节和姿态自适应技术 兼容 95%主流车型，不同品牌、不同车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电，现场展示的未来超级 枢纽站单站日换电量可超过70万度。 宁德时代宣布，通过全行业的共同托举， 骐骥换电已经实现了重卡领域的"电气同价"。 采用骐骥底 盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算，单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万； 跟LNG比， 单公里节省0.2元， 一年多挣2万，而且电价稳定， ...

5月18日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活动"在山西 大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年 建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"换电绿网目标，推动重卡电动化三年内跨越50%市 场渗透率目标。 山西省委常委、常务副省长卢东亮表示，山西将加速重卡电动化及换电产业发展，助力能源转 型。交通运输部运输服务司副司长管昭强调，将通过政策支持推动交通运输与能源融合发展。 中国工程院院士孙逢春认为，底盘换电更有利于重卡实现全面电动化及交能融合。 宁德时代董事长曾毓群提出，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业 将迎爆发式增长，实现50%的电动化率。曾毓群现场发布75#标准化换电块，该产品具备三大 核心优势：第一，实现全生命周期吨公里成本最低；第二，安全性能达到行业最高标准；第 三，完美适配换电模式的标准化需求。 t CATL宁德时代 | | 嘿嘿换电 准进全场景电动化 共建国际使用新生态 新一代重卡换电 言 共 生态发布活动 时 葉 t 费 CATLデ德时代 | | | 宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，宁 ...

作 者丨 费心懿 宁德时代董事长曾毓群在现场表示，公司近年来持续投入底盘换电技术研发，也与全球主流 重卡企业的CEO、CTO进行过深入探讨。新能源重卡的核心竞争力最终体现在吨公里运输成 本上，这正是7 5 #电池着力打造的竞争优势。 本期编辑 黎雨桐 "绝不妥协"！胖东来连发视频，高管哽咽落泪！柴怼怼账号内容已被清空 突发跳水，超10万人爆仓！币圈富豪遭绑架，全球已发生多起 广州房贷利率有变！多家银行已执行 SFC 21君荐读 宁德时代称，通过全行业的共同托举，骐骥换电目前已经实现了重卡领域的"电气同价"。 采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑1 0万公里来计算，单公里比油车节省0 . 6 2元，一年多 挣6万元；跟LNG比，单公里节省0 . 2元，一年多挣2万元，而且电价稳定，不受到气价波动的 困扰。未来随着能耗进一步降低，以及网络的日益完善和规模的扩大，"电比气省"将变成主 流，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更多。 编 辑丨骆一帆 5月1 8日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活动"在山西 大同举行。在该发布会上，宁德时代发布了7 5 #标准化换电块及全场景底盘换电解决方案， ...

中新社大同5月18日电 (记者 胡健)中国交通运输协会与宁德时代18日在山西大同联合主办"新一代重卡 换电生态活动"，并发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，宣布将在2030年建成覆盖全国 80%干线运力的"八横十纵"换电绿网目标。 中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春认为，商用车、特别是重载卡车电动化既是车辆电动化发展 的必然趋势。重卡底置换电的模块化、标准化、驱储一体化更有利于创建中国交通能源一体化融合发展 的新生态。 活动现场，首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式同步举行，并现场交车1428辆，签订6900辆 车的意向订单，并在活动场外展示了百辆换电重卡方阵。此外，宁德时代联合各方共同发布《大同宣 言》，推动行业升级，加速换电标准化与网络化。(完) 宁德时代换电业务总经理杨峻表示，宁德时代推出的骐骥换电解决方案将实现标准化、经济性、全场 景、全生态"四重突破"。在标准化方面，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，还可减少车企研发成 本和用户购车成本，目前已联合十余家车企推出30多款底盘换电车型。 杨峻介绍说，"根据规划，2025年目标是在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300 ...

宁德时代宣布，通过全行业的共同托举，骐骥换电已经实现了重卡领域的"电气同价"。采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里 来计算，单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万；跟LNG比，单公里节省0.2元，一年多挣2万，而且电价稳定，不受到气价波动的困 扰。未来随着能耗进一步降低，以及网络的日益完善和规模的扩大，"电比气省"将变成主流，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更 多。 宁德时代表示，将坚定投入资源建设换电干线组网。根据规划，2025年目标是在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换 电站，贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线。到2030年之前，将建设一张"八横十纵"的全国换电绿网，组成16大城市 群换电网，这全长15万公里的高速及国省道干线，将覆盖 80%的干线运力。活动现场，还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的 通车仪式，并现场交车1428辆，签订6900辆车的意向订单，并在活动场外展示了百辆换电重卡方阵。 宁德时代将联合行业上下游加速生态建设。与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究；与交通运输部规划院、中石化、多省市 高速集团和交投集团等合作加速高速公路、 ...