来源： 北北自律机 25年07月11日星期五 理想超充 4 新增，1 减少 超充建成数：2866→2870→2869座 25年07月10日星期四 理想超充 4 新增 1 恢复。 超充建成数：2861→2866座 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：50.11%→50.24% 今年剩余173天 今年时间进度值：52.60% 需每日 6.54 座，达到年底目标值 【附】8 座新增建成 江苏省 苏州 苏州昆山苏豪国际广场 为城市4C站，规格：4C × 6 江苏省 无锡市 无锡江阴万达广场 为城市4C站，规格：4C × 8 ———————————————————— 成都跳蹬河北路 为城市4C站，规格：4C × 6 【附】1 座减少 江苏省无锡市 无锡宜兴国际饭店 为城市2C站，规格：2C × 12 【附】1 座离网恢复 江苏省无锡市 江阴五洲国际 为城市4C站，规格：4C × 6 江苏省 扬州 杨州公元国际大厦 为城市4C站，规格：4C × 6 山东省 威海市 威海环翠银座家居 为城市5C站，规格：2C × 3 5C × 1 北京市 朝阳区 北京金隅·大成国际中心 为城市4C站，规格：4C × 4 江 ...

本报记者 徐一鸣 同花顺iFinD数据显示，截至7月11日记者发稿，有色金属行业内已有9家A股上市公司率先披露2025年 上半年业绩预告。报告期内，包括中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司（以下简称"北方稀 土"）、浙江华友钴业股份有限公司（以下简称"华友钴业"）等在内的9家公司业绩全部预喜。 前海开源基金首席经济学家、基金经理杨德龙在接受《证券日报》记者采访时表示，有色金属作为工业 生产的重要基础材料，随着新能源、高端制造等新兴领域需求持续释放，行业增长空间将会打开。同 时，多家产业链上市公司发展正从周期性转向成长性。 杨德龙认为，有色金属行业内上市公司业绩表现预喜，会增强在市场中的吸引力和关注度，进而提升板 块的整体估值水平，投资者可能会加大对有色金属板块的配置比例，进一步推动板块的活跃度。 上游资源公司业绩表现亮眼 在全球能源转型浪潮中，掌握核心资源的有色金属上游企业迎来发展期。 "今年第一季度以来，受上游原料供应收紧及下游消费刺激等政策影响，稀土市场整体活跃。同时，受 国际环境影响稀土价格出现短暂回落，但随着国家政策的逐渐明朗，稀土行业的关注度也随之上涨，带 动了产品价格的上涨。"北方稀土相关负责人 ...

证券代码：688280 证券简称：精进电动 精进电动科技股份有限公司 Jing-Jin Electric Technologies Co., Ltd. （北京市朝阳区利泽中园 106 号楼 1 层 103B-4） 发行股票方案论证分析报告 二〇二五年七月 精进电动科技股份有限公司（以下简称"精进电动"或"公司"）是上海证 券交易所科创板上市的公司。为满足公司业务发展需求，增加公司资本实力，提 升盈利能力，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"）《中华人 民共和国证券法》（以下简称"《证券法》"）《上市公司证券发行注册管理办法》 （以下简称"《证券发行办法》"） 《上海证券交易所上市公司证券发行上市审核规 则》 （以下简称"《上市审核规则》"）等有关法律法规和规范性文件和《公司章程》 的规定，公司编制了以简易程序向特定对象发行股票方案论证分析报告。 本论证分析报告中如无特别说明，相关用语具有与《精进电动科技股份有限 公司 2025 年度以简易程序向特定对象发行股票预案》中相同的含义。 一、本次发行的背景和目的 （一）本次发行的背景 当前，全球汽车产业正经历从传统燃油车向新能源汽车转型的重要阶段。一 ...

Core Viewpoint - GAC Group expects a net loss of 1.82 billion to 2.6 billion yuan in the first half of 2025, a significant decline from a net profit of 1.516 billion yuan in the same period last year, indicating a shift from profit to loss due to various challenges [1] Summary by Relevant Categories Financial Performance - The company anticipates a net loss of 1.82 billion to 2.6 billion yuan for the first half of 2025 [1] - This is a stark contrast to the net profit of 1.516 billion yuan reported in the same period last year [1] Factors Influencing Performance - The decline in performance is attributed to several factors, including: - Underperformance in sales of new energy vehicles [1] - Price wars leading to reduced revenue [1] - Structural mismatches in sales channels [1] - Delayed effects of reforms in the company's self-owned brands [1] - Weak foundation in overseas markets [1]

证券研究报告·公司点评报告·一般零售 重庆百货（600729） 2025H1 业绩快报点评：归母净利同比+9%稳 健成长 买入（维持） | [Table_EPS] 盈利预测与估值 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入（百万元） | 18,991 | 17,139 | 16,249 | 16,115 | 16,775 | | 同比（%） | 3.75 | (9.75) | (5.19) | (0.82) | 4.10 | | 归母净利润（百万元） | 1,309 | 1,315 | 1,406 | 1,499 | 1,582 | | 同比（%） | 48.14 | 0.46 | 6.94 | 6.64 | 5.52 | | EPS-最新摊薄（元/股） | 2.97 | 2.98 | 3.19 | 3.40 | 3.59 | | P/E（现价&最新摊薄） | 9.52 | 9.48 | 8.86 | 8.31 | 7.87 | [Table_Tag] [Table_Summar ...

Group 1 - The first phase of the Foshan Metro photovoltaic power generation project has successfully connected to the grid, marking a significant step in the application of green energy in Foshan's rail transit [1] - Guangzhou Baiyun Electric Equipment Co., Ltd. plays a key role in this project as a leading provider of comprehensive green smart energy solutions [1][3] - The company has undergone a transformation from a traditional power equipment manufacturer to a leading provider of green smart energy solutions over more than 40 years [3][4] Group 2 - Baiyun Electric focuses on innovation as a core aspect of its development, with a strong emphasis on independent research and development, as well as collaborative development [5] - The company has established a digital factory for smart distribution equipment, recognized as a national model for intelligent manufacturing and green factories [5] - Baiyun Electric has received numerous national honors for its innovative achievements, including awards for significant contributions to the State Grid's UHVDC projects [5] Group 3 - The company plans to optimize its market structure by responding to the demands for green, digital, and intelligent power grids, while also expanding its market presence in renewable energy generation [7] - Baiyun Electric aims to enhance its technological capabilities and product innovation in core areas such as new energy, smart technology, and energy efficiency [9] - The company is focused on developing advanced products like eco-friendly GIS and high-capacity transformers, while also improving integrated solutions in energy management and smart operations [9]

以下文章来源于紫金天风期货研究所 ，作者有色组 紫金天风期货研究所 . 紫金天风期货研究所官方订阅号 欢迎加入交易理想国知识星球 文 | 刘诗瑶 来源 | 紫金天风期货研究所 编辑 | 杨兰 审核 | 浦电路交易员 引言 美国总统特朗普7月8日表示，将对从海外进口的铜及铜相关产品征收50%的额外关税。还将对药品及药品原料征收200%的额外关 税，但将设置一年以上的缓冲期。特朗普表示这两项措施均会在近期正式公布。 白宫讨论的这些额外关税，依然是依据美国《贸易扩展法》第232条，如果实际启动，将成为继汽车、钢铝制品之后又一项按领域 征收的关税。 预计征税对象不仅包括铜本身，还将涵盖铜线、铜废料以及含铜产品等衍生品，但不包括铜精矿，也不包含用铜终端如家电、电子 等板块。 消息公布后， COMEX铜期货三连涨，触及5.89美元/磅，刷新历史高位。而LME铜期货价格则震荡承压，一度快速回落至9553美 元/吨，随后有所反弹。国内沪铜主力合约测试78160元/吨低位后小幅回升。 为什么是铜？ 首先，我们要弄清，为什么美国要加铜关税？大致来看，美国每年生产大约80-85万吨精炼铜，但消费量却高达160万吨。这一缺口完 全依 ...

自特区成立伊始，深圳就始终怀有创办高水准大学的冲动和雄 心，且从未停止过。 作者：刘亚宁 又到一年放榜季。当"先选城市再选学校"渐成共识时，曾被戏称"大学洼地"的深圳，正悄悄挤进考生志愿表的首栏。 "毕业生满足基本条件，可由学校联系孵化企业或合作企业安排就业"，这是深圳理工大学的最新招生宣传语。2024年，深圳理工大学首次招收本科 生，在广东省的最低投档线就追平了中山大学。 1983年，深圳第一所普通高等学校——深圳大学（下称"深大"）——成立时，在校学生数仅有216人。彼时，北京已有54所高校，上海有43所，广州有 20所……深圳在高等教育的赛道上，慢了不止一拍。 作为改革开放后崛起的新兴城市，深圳在四十多年间快速发展，跻身中国一线城市行列，但这座经济重镇在教育领域却长期面临尴尬——高校资源匮 乏。 21世纪以来，深圳的高等教育发展明显加快。从2014年开始，深圳以几乎一年建一所的速度，陆续新建了8所高校。截至2024年，深圳的高等学校数量 达到17所。2025年3月，深圳又发布了推进第三轮高水平大学建设的计划，涉及深圳海洋大学（一期）、深圳音乐学院、南方科技大学（下称"南科 大"）医学院、南科大半导体学院 ...

2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点 固态电池 、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车 换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。 本次论坛聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞。论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 在上午电动两轮车智能化及换电技术专场， 保力新能源 副总裁 邹懿 发表演讲，分享主题： 保力新大圆柱电池：电动两轮车能源革新的破局之 道。 以下为演讲实录： 我今天分享的主题是：电动两轮车能源革新的破局之道，主要是从电池的角度，和大家分享我的想法。 首先看一组数据， 2024 年电动两轮车预计产销量： 2024 年中国电动两轮车整体产销量预计在 5500 万 -5800 万辆之间。 2024 年锂电 （包括三元锂、磷酸铁锂等）在电动两轮车新车中的渗透率预计将达到 40%-45% 。 基于两轮车新国标的推出，推动了行业市场重构。我们从几方面来看： 1. 市场规模与政策的推动。 20 ...

Core Viewpoint - The rapid sales growth of domestic electric vehicles is overshadowed by challenges in the after-sales service market, particularly regarding maintenance and repair options for owners [1][4]. Group 1: Market Dynamics - A recent court ruling in Shanghai highlights the legal risks associated with third-party repairs for electric vehicles, marking the first case where individuals were sentenced for unauthorized maintenance [4]. - Approximately 35.63% of electric vehicle owners opt for non-official repair channels after the warranty period, indicating a significant shift away from authorized service centers [1][5]. Group 2: Consumer Concerns - Electric vehicle owners express three main concerns regarding maintenance: 1. Ownership rights over vehicle data and the ability to manage it independently [7]. 2. High costs and long wait times associated with official service centers, leading to dissatisfaction [8]. 3. Anxiety over the future availability of services if the manufacturer ceases operations, potentially leaving vehicles unserviceable [9]. Group 3: Repair Channel Options - The repair market for electric vehicles is currently dominated by official service centers, with about 50% of owners using them, while the remaining choose third-party options [5][14]. - The legal implications of unauthorized repairs create a dilemma for consumers, as they risk legal consequences while seeking more affordable service options [10][21]. Group 4: Future Considerations - The industry faces a challenge in balancing consumer rights with manufacturers' control over repair processes, suggesting a need for clearer regulations and standards [18][21]. - Potential solutions include policy measures to ensure service continuity even if a manufacturer goes out of business, similar to insurance industry practices [19].