FICC日报 | 2025-06-19 船司继续尝试推涨7月上半月运价，关注最终落地情况 市场分析 线上报价方面。 Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹26周价格1705/2870，7月第一周价格开出为2040/3400；HPL 6月下半月船 期报价1835/2935，7月上半月船期报价2435/3835，7月下半月船期报价2435/3835。 MSC+Premier Alliance：MSC 上海-鹿特丹6月下半月船期报价1940/3240；ONE上海-鹿特丹6月下半月船期报价 2571/2937,7月上半月船期报价I 3474/4043；HMM6月下半月上海-鹿特丹价格1717/3004。 Ocean Alliance：COSCO上海-鹿特丹 6月下半月船期报价2625/4225；CMA 6月上海-鹿特丹6月下半月船期报价 1861/3297，7月份船期报价2235/4045；EMC6月下半月船期报价2555/3610，7月第一周船期报价2555/3860；OOCL 6月下半月报价1850/3190，7月份船期报价2300/4000. 船舶延误拖累6月16日SCFIS，随着交割期限临近 ...

壳牌(SHEL.N)CEO：非常小心在该地区（中东地区）的航运，所以我们不会承担任何不适当的风险。 我们希望继续扩大我们在美国的潜在地位。 ...

达成全球首个5000万标箱大港、洋山港开港即将迎来20周年、新修订的《上海市推进国际航运中心建设 条例》正式施行……今年以来，上海国际航运中心建设喜讯连连。作为上海"五个中心"建设的热切参与 者和核心活跃主体之一，中行上海市分行充分发挥集团全球化优势和综合化特色，聚焦航运金融创新、 跨境结算便利化、绿色航运发展等重点领域，以更多"中行智慧"和"中行力量"推动上海国际航运中心破 浪前行。 银保携手补短板，厚植国际航运中心"软实力" 据悉，中行上海市分行积极响应国家战略，持续构建"枢纽建设融资+物流运营服务+产业链协同发 展"三维服务体系，创新跨境金融、供应链金融等特色产品，凭借多元金融服务与创新举措，全力推动 上海国家物流枢纽能级提升。 在服务枢纽基础设施建设方面，中行上海市分行以份额最大行的身份深度参与上港集团宝山罗泾港集装 箱码头改建一期工程项目设计，为长江口区域涉航重大工程项目的顺利开展提供了坚实后盾。 为更好服务航运企业的个性化需求，中行上海市分行于2024年战略性地设立了分行航运金融中心，构建 起"中心-分中心-特色网点"三级服务体系，推出了一系列航运企业专属在线结算产品，为航运企业量身 打造涵盖结算 ...

博客服 研究中心能化团队 2025/6/18 基美 र्वे 昨日收盘价 涨跌 (%) 昨日成交量 持合变动 昨日持仓量 EC2506 -1.68 -279.0 256 4668 - 536 1901.8 EC2508 0.39 56247 -415.2 44501 843 2038.0 12440 EC2510 0.10 28998 -240 1416.1 206.7 EC2512 2228 6225 -107 1611.0 -0.01 11.8 EC2602 191.3 ୧୦୧ 1431.5 -1.52 2901 -230 3682 EC2604 1240.4 -2.61 382.4 823 122 期货 前一日月差 前两日月差 前三日月差 日预报 周环比 -40.5 -60.7 EC2506-2508 -136.2 -95.7 -130.1 EC2508-2510 6.6 621.9 615.3 622.4 -8.5 EC2506-2510 485.7 5196 -33.9 -69.2 492.3 EC2510-2512 1.6 -11.1 - 194.9 -196.5 -188.3 EC2512-26 ...

载 XH 【3】突发:伊朗外交部长表示,如果以色列停止对伊朗的打击,伊朗将暂停对以色列的袭击。就在几小时前，特朗 普总统表示"我们很容易就能在伊朗和以色列之间达成一项协议。" II GER期货 投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 航运衍生品数据日报 | | | | | 国贸期货研究院 能源化工研究中心 卢钊毅 | 投资咨询号： Z0021177 | 从业资格号:F03101843 | 2025/6/18 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 | 中国出口集装箱运价 | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | | | 综合指数SCFI | 指数CCFI | | | | | | '三三 | 现值 | 2088 | 1243 | 4120 | 2908 | 6745 | 1844 | | Alle | 前値 | 2240 | 1155 | ୧୧୦୧ | 2185 | 6939 ...

6月11日，国银金租牵头与5家租赁公司组成"联合体"，携手全球海事液化天然气基础设施领军企业 Golar LNG，共同签署《东疆第1000艘船舶租赁暨FLNG联合租赁项目合作协议》。 据了解，此项目船舶总投资近18亿美元，其中，租赁融资金额约12亿美元，创下国内融资金额最大、参 与成员最多的国际联合租赁项目纪录。 海洋装备产业具有超前性、基础性、周期性等特点，发展海洋经济，仍需要相应的中长期融资体系支 持。当下，船舶资产面临哪些风险？融资租赁公司应该如何应对？ 在业内人士看来，船舶资产不仅要应对汇率风险、市场波动、技术更新等常规风险，还需考虑环保法规 趋严、数字化转型等因素影响。 从时间维度来看，融资租赁船舶风险管理贯穿于整个全生命周期。从交付开始，租赁公司就要承担船舶 建造质量的风险。在运营期间，承租人要承担海事责任风险。退租涉及保值或者残值的处理。 "资产的风险比较常见，由于船舶本身是抵押品，其价值变化对我们承租人或者债权人来说是一个很重 要的风险。船舶有可能因为事故的发生、本身折旧以及环保法规的改变等原因，而对整个船舶本身的价 值带来变化。"Oneglobal大中华区负责人柯宏聪说。 信用风险在船舶资产 ...

2025 年 6 月 18 日 原油：或延续强势挑战 85 美元，多单持有 黄柳楠 投资咨询从业资格号：Z0015892 huangliunan021151@gtjas.com 【国际原油】 WTI7 月收涨 3.07 美元/桶，涨幅 4.28%，报 74.84 美元/桶；布伦特 8 月原油期货收涨 3.22 美 元/桶，涨幅 4.40%，报 76.45 美元/桶；SC2508 原油期货收涨 31.90 元/桶，涨幅 6.13%，报 552.50 元/桶。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 1 研 究 所 商 品 研 究 （以上资讯来源于金十数据） 【趋势强度】 原油趋势强度：1 注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强， -2 表示最看空，2 表示最看多。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 2 13. 欧佩克月报：预计明年美国页岩油产量将稳定在 905 万桶/日；5 月欧佩克+原油日产量平均为 4123 万桶，较 4 月增加了 18 万桶；下调对 2026 年美国及其他非欧佩克+产油国石油供应增长 的预测；尽管存在贸易担忧，但经济前景依然强劲（最新报告未提及以伊 ...

当地时间17日，据美国消费者新闻与商业频道报道，全球最大航运协会之一波罗的海国际航运公会表 示，以色列伊朗大规模冲突令整个航运行业感到不安，目前已经有不少船只选择避开霍尔木兹海峡，通 过霍尔木兹海峡的船只数量正在下降。在地区安全局势加剧恶化的情况下，预计通过霍尔木兹海峡的海 运费用将会上涨。标普全球市场财智公司17日也表示，以色列伊朗大规模冲突的威胁"足以对航运产生 严重干扰"，目前有迹象表明，一些航运公司正在开始避免通过霍尔木兹海峡。(央视新闻) ...

Group 1 - The core point of the article highlights that the war risk shipping insurance rates for voyages to Israel have tripled compared to the previous week following attacks launched by Iran [1]

Core Insights - The recent military actions by Israel against Iran have led to increased caution among shipowners, resulting in a 24% surge in shipping rates through the Strait of Hormuz, a critical maritime route for global trade [1][2] Shipping Industry Impact - Shipowners are beginning to avoid the Strait of Hormuz due to escalating tensions, with a noticeable decline in the number of vessels passing through the region [1] - The average daily oil flow through the Strait of Hormuz is approximately 20% of global oil liquid consumption, amounting to 20.9 million barrels [2] - The increase in shipping costs and crew wages during heightened security threats creates economic incentives for some shipowners to take risks in conflict zones [1] Container Trade Concerns - The ongoing military threats in the region could severely disrupt container trade, as ports like Jebel Ali and Horfakkan serve as key transshipment hubs for global shipping networks [3] - Shipping companies have been rerouting container trade away from the Red Sea due to threats from Houthi forces, indicating a broader trend of avoidance in conflict-prone areas [4] Insurance Market Stability - Currently, shipping insurance rates remain stable despite the recent hostilities, but this could change dramatically if the situation escalates [6] - Insurers have the ability to rapidly adjust premiums based on perceived risks, particularly in response to military actions in the region [6]