Group 1: Infrastructure Developments - Hangzhou Airport High-speed Rail has officially entered the shield tunneling construction phase, utilizing the "Leading" super-large diameter shield machine [3] - The Hangzhou-Chun-Kai Expressway, spanning approximately 184.4 kilometers, has passed the design review for its construction drawings, enhancing connectivity between Hangzhou and surrounding areas [2] - The 329 National Road project from Xiaoshan to Daicun has successfully passed initial measurement and survey evaluations, laying a solid foundation for construction [5] Group 2: Economic and Social Impact - The Hangzhou-Chun-Kai Expressway will alleviate traffic pressure in western Hangzhou and promote regional economic development, rural revitalization, and the construction of a common prosperity demonstration area [2] - The Hangzhou Airport High-speed Rail, with a total length of 85 kilometers and a design speed of 250 km/h, will facilitate seamless transfers between rail and air travel, enhancing the quality of life and supporting the integration of the Yangtze River Delta region [4]

近年来，四川省眉山市仁寿县积极落实各项惠企政策，持续加大对民营企业的帮扶支持力度，助力民营 企业高质量发展。图为在眉山市仁寿县卓航电子科技有限公司生产车间，工人在赶制订单产品。潘帅摄 （人民视觉） 7月1日召开的中央财经委员会第六次会议（以下简称"会议"），对推进全国统一大市场建设进行部署。 此次会议提出了纵深推进全国统一大市场建设"五统一、一开放"的基本要求，即统一市场基础制度、统 一市场基础设施、统一政府行为尺度、统一市场监管执法、统一要素资源市场，持续扩大对内对外开 放。其中，"统一政府行为尺度""持续扩大对内对外开放"等新提法引发各界关注。 明确提出"五统一、一开放" 自《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》于2022年出台以来，全国统一大市场建设 不断向纵深推进。 国家发展改革委于今年初公布《全国统一大市场建设指引（试行）》，将推动全国统一大市场建设概括 为"五统一、一破除"，即强化市场基础制度规则统一、打造统一的要素和资源市场、推进商品和服务市 场高水平统一、推进市场设施高标准联通、推进市场监管公平统一以及破除地方保护和市场分割。 今年的《政府工作报告》也提出，要纵深推进全国统一大市 ...

Group 1 - The policy allows enterprises listed on the Hong Kong Stock Exchange in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area to also list on the Shenzhen Stock Exchange, enhancing capital market connectivity and supporting high-quality economic development [1] - This arrangement is expected to facilitate efficient cross-border capital allocation and innovation in mechanisms, enabling companies to leverage both domestic and international markets for financing [2][3] - The policy aims to improve the asset quality and internationalization of the A-share market by attracting high-quality companies from Hong Kong back to Shenzhen, thus optimizing asset supply [2][3] Group 2 - The initiative supports the integration of technology and finance, particularly for tech industries like renewable energy and biomedicine, enhancing capital access for these sectors [2] - It is anticipated that the policy will broaden financing channels and liquidity support for enterprises, reducing financing and transaction costs [2][3] - The establishment of an "A+H" dual financing platform is expected to improve market pricing efficiency and liquidity, attracting more domestic and international investors [3]

7月2日，环沪轨道交通运营有限公司董事长、上海市域铁路运营有限公司党委书记、执行董事徐敢锋带 队赴嘉兴市铁投集团交流环沪运营公司实体化运作有关事宜。 嘉兴市铁投集团党委书记、董事长徐炯，集团党委委员、副总经理孙继峰，集团运营管理部、办公室和 嘉兴市域铁路运营公司负责人参与交流。 另据杭州都市圈年初消息：第2次长三角地区合作与发展联席会议上，由沪苏嘉共同出资组建的环沪轨 道交通运营有限公司正式揭牌成立。 环沪公司作为轨道交通运营的一个全新模式，在全国具有独创性。大家"拧成一股绳"，未来可以在运营 中实现一票通达、贯通运营，确保长三角一体化更加深入、更加科学，也更加人性化，更好服务好长三 角大众出行。 在长三角一体化发展中，嘉兴扮演着重要角色，环沪轨道交通运营有限公司未来要做什么？又将如何影 响嘉兴城市发展和群众生活方式？ 据了解，该公司注册资本5000万元，其中上海申通地铁集团占比40%、嘉兴市铁投集团占比30%、苏州 城际公司占比30%，目前已落户上海市徐汇区。 作为一个合资运营平台，环沪轨道交通运营有限公司负责近沪地区、不承担国铁路网功能的跨省线路运 营管理工作，也不负责线路的建设任务。目前已规划的线路主要 ...

丙烯：供应格局概览 安如泰山 信守承诺 化工新品种 一、丙烯全球产能区域分布情况 从区域看,丙烯生产集中在东北亚、北美、西欧。东北亚是全球最大生产区域,2024年产能占世界总产能 48.1%，其中，中国是关键，2024年中国产能占全球比重提升至39.4%，东北亚产能还涵盖韩国、日本、中国台 湾等地区。北美凭借资源和价格优势，也是丙烯重要产区，并且多用于出口。2024年东北亚与北美合计占全球 两烯产能65.6%。 雨欧2024年丙烯产能占世界总产能9%，从2021年西欧成为净进口地区后，2024年净进口量缓慢 增长，区域新增产能少，需求缓慢上升。中东、东南亚等区域也有丙烯产能分布，中东2024年占比7.4%、东南 亚占6.5%，但整体占比较东北亚、北美、西欧低，不过也是全球产能布局的组成部分。 2020-2024年全球丙烯产能复合增速为5.9%，后续虽增速或放缓，但整体规模仍上升。2025-2027年计划新 增超1400万吨/年。到2030年预计增至1.96亿吨，主要增量集中在东北亚、北美、东南亚等地区。 其他,11.5% 西欧,9.0% 中国. 39.4% 七 14 0% 日本 4 90% 东南亚, 6.5% ...

【DT新材料】 获悉，近日 ， 辽阳石化公司 10万吨/年尼龙66项目如期中交。 据悉，该总投资 12.1亿元 ， 2024年3 月15日开工建设， 主要建设包括 5万吨/年 己二腈装置、 5万吨/年 己二胺装置、 12万吨/年 成盐装置和 10万吨/年 尼龙66装置，最终形成己二酸-己二腈-己二胺-尼龙66的完整产业链。 该项目是辽阳石化实现"特色产业特色产品巨人"战略目标的重要 一环，将补齐中国石油尼龙产业链条，形成一体化发展。 辽阳石化 成立于1999年， 是中国石油天然气股份有限公司下属的地区分公司，是特大型石油化工联合生产企业。公司现 有炼油、芳烃、烯烃等主要 生产线，炼化主体生产装置58套，辅助生产装置38套。 除了 10万吨/年尼龙66项目 外， 辽阳石化还有 年产4万吨 超高分子量聚乙烯 扩能改造项目在建 ， 是在公司现有7万吨/年聚乙装置（A/B线）的基 础上进行扩能升级改造， 项目总投资 2.11亿元 。 说明： 本文部分素材来自于 辽阳石化公司 官网及 网络公开信息，由作者重新编写，系作者个人观点，本平台发布仅为了传达一种不同观点，不代表对该观点赞同或支持。如果有任何问题，请联系 我们： ...

新华社记者叶昊鸣、杨绍功 万里长江，丰沛的水量哺育了沿岸儿女，宽阔的水道却阻隔了两岸人民。为了互联互通，勤劳的中 华儿女架起了一条条"长龙"。正在建设中的张靖皋长江大桥，是其中的佼佼者。 夏日，走进大桥施工现场，林立的塔吊、轰鸣的机械、忙碌的工人，展现着南锚碇区浇筑作业的如 火如荼。如今，这座超级工程"游龙过江"的态势已初具雏形。 "从这座大桥的名字中就能看出，它连接的是苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。"负责大桥 设计的中交公路规划设计院副总经理、大桥总设计师王仁贵说，这座大桥是国家"十四五"期间重点推动 建设的过江通道项目，全长约29.85公里，预计2028年年底建成。 九层之台，起于累土。2022年6月28日，这座由中交公规院主持设计，中交二航局、中交一公局、 中交二公局、中交路建等单位参建的超级工程举行了奠基仪式。同年10月，项目主体工程全面动工。时 至今日，历经三年建设的大桥总体进展顺利，南北主塔拔节"生长"。 新华社南京7月2日电 记者手记：一座长江大桥的拔节"生长" "大胆创新，小心论证。"王仁贵带领设计团队提出了悬索桥主缆缆力自平衡结构体系、超高钢箱— 钢管约束混凝土组合索塔、超大规模刚性 ...

汽车产业从陆地向天空延伸，与低空经济产业在多层面加快协同与融合，车路云的"朋友圈"不断扩容， 加速推动一个立体交通时代的到来。 以低空飞行活动为核心，"低空+"正在渗透到社会生产生活的多个领域，包括城市空中交通、低空物 流、低空文旅、应急救援、农林植保与监测、基础设施巡检与维护等。 飞行汽车、无人机等低空飞行器是未来低空经济的主要载体，作为未来交通的重要参与者，它们正发展 成为车路云"朋友圈"的新成员。 "航空+汽车"底层技术跨界 早在20世纪初，人们就尝试造出既能在地面行驶，又能在空中飞行的汽车，这也是飞行汽车最初的定 义。 如今广义的飞行汽车，既包括陆空两栖汽车，也包括eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，电 动垂直起降飞行器），后者已成为飞行汽车行业发展的主流方向。 eVTOL被纳入广义的飞行汽车范畴，意味着其未来可能如汽车一样，成为大众化的新型交通工具。它 既是航空器的创新形态，也是汽车产业向三维空间的延伸。 本质上说，eVTOL是航空与汽车跨界技术融合的产物：在气动设计与飞行控制、适航认证与安全标 准、航空材料与轻量化技术等方面，eVTOL承袭了传 ...

"车路云一体化"，是选做题还是必答题？ 在自动驾驶的技术路径选择上，围绕"单车智能"与"车路协同、车路云一体化"，争议从未停息。 一边，是单车智能技术在辅助驾驶场景广泛应用，并逐步向高级别自动驾驶场景拓展，各大车企间的"智能化"竞赛愈演愈烈；另一边，是多 地将车路云一体化、智能网联汽车写入2025年政府工作报告，车路云一体化建设不断提速。一场关于交通系统的变革正在飞速推进，一幅未 来智能交通的蓝图正在逐渐清晰。 单车智能与车路协同、车路云一体化之间存在竞争关系吗？车路云一体化的商业机遇在哪里？自动驾驶实现"规模经济"，关键策略是什么？ 《车路云50人》对话多位业内人士，尝试对这些问题进行梳理与解答。 车路协同的提出，是从"单车"向"车与交通关系"的探进，本质上并非要与单车智能竞争，因为车辆只是交通系统中的一环而非全部。从"交通 系统"的视角看，长期以来，以人为主的自组织型交通带来的诸多问题，在城市化快速发展的背景下愈发凸显，车路协同技术试图通过引入更 多外部信息与控制，推动交通系统的智能化和自动化发展。 汽车产业的智能化趋势，带动车辆从单纯的交通工具，向移动智能空间转变。这个过程中，移动互联网、移动物联网和移 ...

2 0 25年6月24- 27日，中关村储能产业技术联盟（CNESA）组织的越南储能产业考察团一 行，于越南展开了深度考察与交流活动。考察团聚焦 越南储能市场现状、政策环境及产 业合作机遇 ，通过 政府机构会晤、企业实地调研、行业展会参与及专家对话 等 多 元 形 式，搭建起中越储能领域的深度合作桥梁。 政府机构交流 文 | 中关村储能产业技术联盟 共探政策框架与合作方向 考察团首站访问越南工贸部（MOIT），与电力与可再生能源局、能源研究院、贸易促进 局等部门官员举行闭门会议。双方围绕越南储能及清洁能源发展规划展开系统性研讨，重 点就政策支持体系、可再生能源消纳机制、跨境储能合作模式等议题交换意见。越方官员 详细介绍了储能产业的战略定位，强调越南正通过政策激励与市场机制创新，加速构建以 储能为核心的新型电力系统。 考察团结合中国储能产业发展经验，就技术标准对接、项 目投资路径等提出建设性方案，双方达成建立常态化沟通机制的共识。 企业实地调研 聚焦应用场景与商业实践 当日下午，考察团走访河内本土储能企业，深入了解户用储能系统（SES）及工商业储能 （C&I St o r a g e）的开发运维模式。在现场交流 ...