编 译 / 钱亚光 设 计 / s h e l l y 来 源 / i n si d e e v s. c o m , f e lss. c o m 费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）似乎总是能走在时代的前沿。早在 1900 年，他就设计出了 第一辆前驱电动汽车Lohner Porsche。为了弥补其原始的铅电池的不足，这辆车甚至配备了汽油发 动机，就是今天的"增程式电动汽车"。 这款创新的电动汽车有一个常被忽视的技术就是轮毂电机，1896年，保时捷在英国注册了轮毂电机 的专利。最终，这种技术催生出了第一款全轮驱动车辆。轮毂电机与常见的内置电机不同，它们直 接集成在轮子内部，无需复杂的传动轴或差速器。 轮毂电机可以更直接地把动力传输至路面，有望实现更高效的动力传输和设计灵活性，并且具有其 他若干优点，似乎也是一种将传统燃油汽车改造为混合动力车的绝佳方式，而且成本极低。 然而，尽管一些汽车制造商和科技供应商曾对这些想法有所尝试，但都没有取得实际成果。为什么 我们基本没有在量产电动汽车上看到它们，也没有看到它们作为一种第三方解决方案来实现汽车的 电动化呢？ 轮毂电机的优势 在传统的电动汽车中， ...

绿牌越开越远，油箱越装越大。 文 丨 赵宇 制图 丨 赵宇 黄帧昕 编辑 丨 龚方毅 曾最坚定推动纯电化的汽车品牌之一，正在为留住油箱寻找合理性；而在全球电动车竞争最激烈的中 国市场，传统与新造车公司早已就保留油箱达成共识。 6 月 18 日，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot Döllner）向媒体确认，奥迪已撤回原定于 2033 年停止研 发和销售燃油车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。 奥迪的官方解释是全球汽车市场复杂多变，为保持竞争力，奥迪需要以尽可能灵活且稳定的方式提供 包括纯电动、插电混动和内燃机车型在内的多样化产品组合。 这一趋势得以成立，首先要归功于电池技术的日趋成熟。当前，部分插混车型的纯电续航达 300 公里 以上（是 2019 年市场平均水平的 3-6 倍），基本摆脱了此前 "续航短、体验差" 的尴尬定位。此外， 插混车型更具韧性的成本结构，也使其具备比纯电车型更强的灵活性。一些车企顺应原材料价格变化 趋势推出插混车型，试图享受与纯电车型相似的政策优待。 尽管出发点有所不同，但结果殊途同归，这终究是品牌由理想向现实的妥协。 市场销量结构变化已印证这一趋势。乘联会统计数据显示，今年 ...

近日，北汽极狐5月的亮眼成绩单，证明了品牌的强大"战力"：13509辆，同比增长200.2%，"极"速增长跑赢大盘。作为"主力队员"，极狐也凭借出色的市场 表现助推北汽新能源在5月创下17120辆的佳绩。 这是极狐继今年3月之后再次站上1.3万辆大关，同时还创造了品牌月销历史新高。北汽新能源和极狐双创新高，为行业提供了通过差异化竞争突围向上的全 新解题思路。 极狐"听劝式造车" 极狐的长情式营销：从"赞助"到"共生" 车企在车市中冲锋陷阵，产品力是提供战斗力的"弹药库"。 极狐的每一款产品都是针对用户呼声而带来的系统性解决方案。特别是近年来的多款产品升 级，加速了极狐"靠谱能处"的形象。 同样，S5还带来了爆款进化的五大升级。最大亮点是新增神行版车型，搭载宁德时代5C神行超充电池，快到1秒充接近1公里，15分钟即可补能525公里。同 时还增配久坐不累的前排腰托按摩系统、HUD盲区影像功能等，让舒适安全表现再上新台阶。 不仅如此，今年第三季度，极狐T1将以A级尺寸进入A0级市场。 此后，"纯电+增程"双线作战的布局也将浮出水面。S5和T5增程版既缓解了部分用户的续航焦虑，又能在混动市场分一杯羹。 当然，新品再多 ...

说服德方高管并不容易，当时，大众集团高管对增程的态度和行业普遍看法类似。时任大众中国CEO的 冯思翰2020年曾向增程车开炮，直言"增程式电动车是最糟糕的方案"。 傅强告诉《21汽车·一见Auto》，虽然他们和股东双方内部讨论时"会有情绪"，但最后"还得用数据说 话"。 "既然（增程）是消费者投票的结果、已经被市场验证的可行方向，我们就要以非常开放的状态来接受 这个事实，快速调整我们的战略。"傅强说。 2600万巨兽的突围之战。 21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道 见证了公司黄金岁月的上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，这一刻感到前所未有的"危机感"。 两年前，新能源车市场格局生变，据乘联会数据，2023年，纯电动车市场相比2021年增长107%，但增 程、混动产品的涨势却更为凶猛——增长492%，是纯电的近5倍。而上汽大众在纯电赛道布局了ID.系 列，却没有一款增程产品。 2023年底，上汽大众全尺寸增程式SUV——ID.ERA顺利立项，瞄准理想L8/L9，将于2026年上市。 危机感驱动下，变化的不止是产品。当昔日的互联网、科技公司，跨界闯入汽车业，汽车营销也发生了 天翻地覆的变化。 《汽车人变形记》 ...

2023年7月1日理想八周年的时候李想说:"我们努力解决电动车长途充电难的问题，重新发明了大电池 的增程电动车。" 李想2019年9月说： 理想ONE上的增程电动技术的算法灵感源于苹果的Fusion Drive， SSD安静速度快，但是价格贵容量小，那就用算法把SSD和HD的优点融合起来。电动车的电池同样 安静速度快，但是价格贵、重量大、充电麻烦。我们预留大量的电池容量就开启增程，就是为了让体 验和性能的需求都发生在电池上，让续航的需求发生在燃油增程上，汇集电池和燃油的优点。不像传 统的增程：燃油仅仅是用来续命的。整个技术的架构和算法难度比传统的增程式高了几个量级，把功 率、能耗、NVH、预测四个层面汇集在一套算法系统上，把增程做出来容易，体验做好了还是极具 挑战的，我们一直闷着头做了四年。 群友1：难怪我解除增程的时候一点都不觉得有问题，计算机里面很多类似技术。就是 cache，缓存。每层存储都有cache，从CPU到硬盘，可能有十几级cache。 群友2:不大一样，可以理解为以SSD为主还是HDD为主，SSD是HDD的缓存，还是HDD 是SSD的后备，两种思路。 群友1:cache是有冗余副本，fusio ...

2025年5月15日，吉利汽车（HK：00175）发布《2025年一季度业绩》——营收725亿、同比增长25%；净利润22.8亿（剔除35.9亿其他收益）、同比增长 134%；季度交付70.4万辆、同比增长47.6%。 业绩如此靓丽，市盈率却不到10倍。标普还将吉利汽车评级从"稳定"调整为"负面"，给出的理由无非是债务压力、转型挑战、供应链生态、市场竞争等国内 外车企共同面临的问题。为什么某些车企市盈率接近30倍，还被纳入恒生科技指数（权重高达8%、与腾讯等巨头并列第一）？ 但汽车行业内，没人会轻视吉利，许多人认为它有可能挑战比亚迪新能源车龙头地位。如果有那一天，吉利市值最少1万亿（是现在的5倍）。 销量重拾升势 2017年，吉利汽车销量首次突破100万辆——全年销128万辆、同比增长41.6%，超额完成销量目标（110万辆）。 2018年-2022年，吉利汽车连续五年没有完成年初公布的销量目标。其中2019年、2020年销量连续负增长。 2023年，吉利汽车销量目标为165万辆（与2022年相同），实际销售近169万辆，终于完成目标。 2024年初公布销量目标为190万辆，上半年完成超过50%。7月初，吉利 ...

理想汽车国内市场能做多大？ 目前理想规划在营收达3000亿元之前坚持做SUV/MPV品类，后续将拓展轿车品类。根据我们 的对中国新能源汽车市场分析判断：20万元+SUV/MPV市场未来3-5年市场规模预计稳定在470 万辆，其中混动渗透率/纯电渗透率预计分别会达到30%/35%。目前理想已经获得20万元以上 SUV市场份额第一名，考虑未来理想产品谱系完善/技术底座加强，我们按照悲观到乐观假设 20万元以上市场理想市占率远期空间可达到17%/20%/25%（销量市占率，下同），对应理想 SUV销量空间为68/80/100万辆，20万元以上MPV市场份额10%（对应7万辆），合计在进行轿 车布局前理想国内销量天花板预计75-107万辆。 理想汽车技术底座能力如何？ 未经许可，不得转载或者引用。 投资要点 核心结论理想汽车的最核心竞争力是在于：李想本人的极致产品经理思维方式以及快速 学习纠错能力。 "创造移动的家，创造幸福的家"一直是理想汽车的使命，公司愿景-价值观-行为标准跟随外在 环境变化在逐步调整。如果要给理想汽车找对标系，我们认为是"苹果和任天堂"。 在核心技术布局上，我们认为理想汽车是有取舍且擅长与合作伙 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上市： 比亚迪海豹06 EV 上市，售价 10.98-12.98 万元； 新款零跑C16开启预售，预售价16.98-18.98万元； 吉利银河 A7 官图发布； 公司动态： 宝马或在明年推出增程车； 小马智行第七代自动驾驶车辆广深开跑； 小鹏华为联合研发AR-HUD，小鹏G7首发搭载； 长安汽车独立，成为由国资委履行出资人职责的第99家央企； 远景动力法国电池超级工厂投产； 雷军称：小米YU7不可能卖23.59万元，小米汽车业务将在今年内盈利； 蔚来公布一季度财报，营收120.3亿元，整车毛利率10.2%； 车企销量： 奇瑞集团 5 月新能源销量 63169 台； 新车上市 1 、 比亚迪海豹 06 EV 上市 售价 10.98-12.98 万元 6 月 7 日，比亚迪海豹 06EV 上市。新车共推出 3 款车型，售价 10.98-12.98 万元。 潮美质选轿跑 豹06EV P 正式上市 上市价格 12.98万元 * 备注:CLTC综合工况纯电续航里程 ILE - | | 上市权益 | | --- | --- | | | 0利息: ...

比亚迪海豹 06 EV 上市，售价 10.98-12.98 万元； 宝马或在明年推出增程车； | 545KM旗舰型 | 12.98万元 | | --- | --- | | * 备注:CLTC综合工况纯电续航里程 | | | 上市权益 | | | 0利息:首付50%起,24期0息 | | | 致臻煥新礼 | 0首付:最低0首付,至高5年超长贷 | | 置换补贴至高25000元: | | | 国家补贴至高20000元,比亚迪置换补贴至高5000元 | | | 全系2年免费云服务 | | | 致臻互联礼 | 全系2年免费车机流量(5GB/月) | | 全系享受2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服 | | | 致臻延保礼 | 可选择购买"1年/3万公里" | | 或"2年/6万公里"原厂延保服务 | | | 致臻无忧礼 | 非营运车辆三电系统终身保修(首任车主), | | 整车包修期6年或15万公里,以先到为准 | | | 首任车主(非营运),自交车之日起 | | | 致臻充电礼 | 可享受2年内免费7kW充电桩及安装服务 | | 备注:以上权益自2025年6月7日起,至2025年6月30日24:00前 ...

金融界2025年6月7日消息，国家知识产权局信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名 为"增程汽车混动模式控制方法"的专利，公开号CN120096541A，申请日期为2025年04月。 天眼查资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司，成立于1999年，位于合肥市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本218400.9791万人民币。通过天眼查大数据分析，安徽江淮汽车集团股 份有限公司共对外投资了44家企业，参与招投标项目5000次，财产线索方面有商标信息946条，专利信 息5000条，此外企业还拥有行政许可670个。 专利摘要显示，本发明公开了一种增程汽车混动模式控制方法，为混动控制至少配置纯电、启动、拖动 等模式；控制过程包括：当同时满足以下条件时，允许从纯电模式进入启动模式：高压ready、发动机 转速较低、存在增程器启动需求；当同时满足以下条件时，允许从启动模式进入拖动模式：高压 ready、发动机转速较低、存在增程器拖动需求；其中，判定拖动需求存在的条件为：当高压ready、纯 电模式下为前进挡、车辆加速度较大、且SOC接近满电时，进行能量回收；以及，当同时满足以下条件 时，允许从拖动 ...