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千亿餐饮 IPO,被时代选中的创业者
晚点LatePost· 2025-03-04 15:33
团结全中国最想当老板的人,重新创造中国的时代饮料。 文 丨 刘梓元 公司的形式风格、价值主张来自它的创办者们。而这些人的个性与品格则由他们仅有一次的人生经历所 塑造。生活如何塑造他们,他们就如何塑造自己的公司。 1990 年前后,河南商丘,卖冰棍儿的吆喝着经过田间地头。一个四五岁大的孩子哭着闹着要吃,父亲买 了一块,递给他前先沾了一层盐巴,试图戒掉一个孩子对冰棍的渴望。在那个时候,北京街头的年轻人 有的已经穿上耐克鞋、走进肯德基,但对于靠体力赚钱的农村家庭,几毛钱一支的冰棍还是奢侈品。 这是蜜雪集团首席执行官张红甫早年的回忆。做便宜但美味的食品像是在反哺童年,也可以说是个人经 历激发同理心,形成一个愿景:为钱不多但渴望美味的人提供可靠选择。 1997 年,他的哥哥张红超做 "寒流刨冰",五毛到一块五的产品上浇了果酱和时令水果;2003 年在 "蜜 雪冰城" 名字下开家常菜馆,酸辣土豆丝 1.5 元一盘,鱼香肉丝 5 元一盘。前十年,门店都开在大学周 边,主流顾客是没什么钱的苦学生。一般餐厅的鱼香肉丝放 2-3 两生肉,张红超放 4 两,在对手发起 "低价竞争" 后,他们给餐品反直觉地涨价五毛,但生肉用量提升到 ...
“中国的麦当劳” 已经诞生,“中国的星巴克” 还不知道在哪里丨晚点回望 2024 ④
晚点LatePost· 2025-01-11 03:05
文丨徐煜萌 钱杨 制图丨黄帧昕 编辑丨黄俊杰 一个增长奇迹到了转折之年。 每个时代,每个大市场都会诞生自己的 "国民饮料",反映当时的社会背景与消费精神。 19 世纪末,面对美国街头成百上千的汽水品牌,记者玛丽·汉弗莱斯(Mary Humphreys)写下结论:汽水 是代表美国的饮料。"就像波特(码头工人常喝的黑啤)代表英国、波尔多红酒代表法国……汽水最好的 地方、也是它成为国民饮料的原因,在于它的民主性。富豪可以喝香槟,穷人可以喝啤酒,但他们都喝汽 水。" "国民饮料" 呼应时代需要,时代条件决定它的形态。化学被视为尖端科学的 19 世纪成就了美国汽水。它 的胜出者可口可乐用尽一切能用的成瘾物质来塑造消费习惯——从最早的可卡因和酒精,到现在的咖啡因 与糖。20 世纪后期的自动化生产和早期电子计算机,一同让日本的瓶装茶跟随便利店、自动贩售机铺满大 街小巷。 当中国成长为全球第二大消费市场,我们也有了自己的国民饮料——现制茶饮。再没有第二个地方能孵化 这样的产品:年轻店员在杯中倒入原叶茶汤和鲜奶、搅动碎冰块,有时还要叠上现切水果、果汁、醇厚奶 盖或者高科技奶基底,为你专门奉上一杯现制茶饮——混合了几十秒人工、机 ...
比亚迪月销 50 万辆,印证了丰田模式的正确性
晚点LatePost· 2024-11-01 12:46
以下文章来源于晚点Auto ,作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造,从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 垂直整合、车海战术,追求成本、技术和效率优先。 文丨司雯雯 编辑丨龚方毅 比亚迪二季度末上市的秦 L、海豹 06 DM-i 在三季度起量,三季度它又推出了近 10 款全新或换代车,包 括 30 万元的高端车不到 7 万元的微型车。 根据汽车之家的上险数据,季度最畅销的是起售价 6.98 万元的海鸥、7.98 万元起售的秦 PLUS 和起售价 13.58 万元的宋 PLUS 新能源,合计销量占比超过 35%。季度总销量超过 113 万辆、创新高。 9 月 25 日,比亚迪下线第 900 万辆新能源车。11 月 1 日,他们宣布 10 月销量首次超过 50 万辆(50.3 万,含商用车),年内累计销量超过 325 万,提前两个月超过去年全年销量。规模效应释放叠加费用管 控,比亚迪三季度 144 亿元的营业利润也创新高、利润率 7.17% 为次新高。 这一连串新高,印证了丰田 "成本 + 效率" 模式的正确性,在新能源车领域延续成功。 比亚迪继续执行成本领先策略 三季度比亚迪卖了 11 ...
比亚迪调整竞争策略,冲出包围圈
晚点LatePost· 2024-06-01 09:08
以下文章来源于晚点Auto ,作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造,从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 比第五代 DM 技术更值得讨论的,是比亚迪能否重掌市场定价权。 文丨赵宇 曾兴 编辑丨 宋玮 龚方毅 比成为第一更难的,是保住第一。 2024 年头两个月,比亚迪在中国新能源汽车市场的份额比去年全年下滑了 4.1 个百分点,从 35% 到 30.9%。 这是一个足以引起警惕的信号,比亚迪迅速做出了反应—— 2 月 19 日到 3 月 18 日,比亚迪在一个 月内接连推出 12 款荣耀版车型,最高降价 4 万元,把月销量拉回到去年四季度 30 万辆每月的水 平。今年前两个月,比亚迪销量分别为 20.1 万和 12.2 万辆。 在 8 万到 25 万元新能源市场,比亚迪依然是王者,但处境已然不同。数十款产品力不输、定价却可 能更低的新能源车,几乎瞄准比亚迪所在的每个细分市场。 比亚迪要想把主动权握在自己手中,已经无法只使用降价一种手段,尤其当降价的效用已从进攻转 为了防守。 在上一代 DM 技术面世后三年,5 月 28 日,比亚迪发布了第五代 DM 技术(Dual Mode,双模)。 ...